Oldschool-Slo.com

Čestitke.....vse kar se lotiš dobro izpade, pa ne glede, ali je VW ali pa Opel...

TOMZY wrote: ↑17 Jan 2022, 22:12 Čestitke.....vse kar se lotiš dobro izpade, pa ne glede, ali je VW ali pa Opel...

Ma hvala ti !

Ma da me nebi kdo hecal s tem inox loncem sm zadevo pobarval, razen izhoda..
Zadovoljen z izgledom

Potrebno je bilo narediti tudi nek nosilec LLMja/filtra zraka....
Za tem alu kosom je na LMM prišraufan konusni filter

Termo zaščita čez izpušni kolektor...
Včeraj delal šablono in na koncu tudi končni izdelek

Danes pa čisto ceu dan delal tole škatlico
Ta valjček je potenciometer gasa od TDI motorja...
Nekako nisem hotel to tlačit v kabino in sem se odločil za precej neinvaziven poseg...
Zajla je ostala originalna...
V motornem prostoru pa naredil samo 2 dodatne luknje

Evo jutri se lotim še štroma in to bo to

papi wrote: ↑17 Jan 2022, 16:15 Jst sm podaljsam amortizerje do limite kota polosovin pa se vedno mi kdaj brcne kera v luft..

Saj Porsche zdravilo poznaš, ne? 944 polosovine direktno pašejo, omogočajo ti še nekaj dodatne artikulacije..... če že gremo v to smer, da ni nikoli dovolj.

Octopus wrote: ↑23 Jan 2022, 14:50

papi wrote: ↑17 Jan 2022, 16:15 Jst sm podaljsam amortizerje do limite kota polosovin pa se vedno mi kdaj brcne kera v luft..

Saj Porsche zdravilo poznaš, ne? 944 polosovine direktno pašejo, omogočajo ti še nekaj dodatne artikulacije..... če že gremo v to smer, da ni nikoli dovolj.

Hm veš da nism vedu te fore
So homokinetični, ki dovolijo več kota al je polosovina malo daljša ?
V čem je keč?

Ps... evo zadeva deluje
Danes grem z delavnice domov in bo prvi test v klanec

Dodal sem ene par števčkov
Večini ni všeč ne oblika ne pozicija
Meni pa je kull, pozicija še posebej ker mam res pred nosom in skozi v vidnem polju

Evo še par fotk končanega motornega prostora



Alternator se je neki bunu glede višine pa sem moral pokrov zbrusit
Se vdi na spodnji sliki
Na srečo je šlo tako skozi in ni blo treba delat kake bule..

Lepo narejeno.. ampak, a toti avto zaj kopa?

Tine wrote: ↑24 Jan 2022, 14:05 Lepo narejeno.. ampak, a toti avto zaj kopa?

tnx

Moji avti ne kopajo
Niti eden

papi wrote: ↑24 Jan 2022, 13:25
Hm veš da nism vedu te fore
So homokinetični, ki dovolijo več kota al je polosovina malo daljša ?
V čem je keč?

Da, sam zglob omogoča nekaj več kota, rešuje pri zmernem liftu. Ne vem več na pamet točno kateri letnik in opcija, niti kataloške- je razlika tako v "kroglicah" (turbo so večje) kot tudi v številu "zarez". Malo po domače napisano, ma ne vem tehničnih izrazov, saj se razumemo.
Na nekem disku nekje imam še vse fotke, primerjave, ipd. (Poleg komplet novih zglobov, ki še kar niso zmontirani, kot večina kosov... )
V resnici zadeva neverjetno paše, se vidi da je FAG grupa.
Na koncu itak sestaviš frankenkombi, malo VW, malo seat, malo mercedes, malo bmw...

Aha, da ne pozabim, zelo lično urejen motorni prostor, lepo!

Ne vem kako je z zglobi od 944 ampak homokinetični ki dovoljujejo največji kot v vw svetu so od 930. Vse baje z dosti hoda prešaltajo na te zglobe. Če se prav spomnem običen vw zglob dovoljuje 17 ta od 930 pa 25 st odklona. Ima pa večji premer. Kaj vse to potegne za sabo pa ne vem.

In tu je neki o 944 CVjih.
https://www.thesamba.com/vw/forum/viewt ... ?p=6119522