, ker bolj poredko kaj objavim in vam predstavim dogajanje in videnje pretekle italjanske avto zgodovine, (da se vsaj malo oddolžim), katera je v zadnjih letih izginila. Oziroma je v zadnjih vzdihljajih pred potopom, katero pa želijo oživeti z telefonom na štirih kolesih 
.V italiji v samem Torinu je bilo od leta 1900 do leta 2015, več kot 130 aktivnih podjetij, delavnic do Zagata, Pininfarine, Osca, Abarth, Ghia, Moreti Morini, Fiat, Nardi......od 130 podjetij jih je ostalo samo 21. V osemdesetih se je trend obrnil navzdol in žal ni videti konca.
V Torinu v Nacionalnem muzejuje narejen prelep tlorisni posnetek Torina, kjer so označena vsa ta podjetja in male delavnice.....dobesedno vse, kar je bilo povezano z močno avto industrijo.
trilogije. Že vrsto let sem vedel, da imajo nemške tovarne avti kot BMW, Porsche, Mercedes.....tudi svoje muzeje nekateri ste jih že obiskali. Žal je pri italjanih drugačna zgodba. Fiat je bil ustanovljen leta 1899 in Lancia 1906......nobeno podjetje nima svojega lastnega muzeja, da bi bil odprtega tipa kot pri severnih sosedih......vedel sem da se v tovarni Mirafiori Sud skriva 300 italjanskih novorojenčkov Heritage Hub - Stellantis.Novembra sem bil z bratom na Milano AutoClassica. Tisti karweri ste bili kdaj v Padovi (letos je sejem prestavljen v Bologno), bo bil z obiskom Auto Classice razočaran. Napisano je bilo, da bo razstavljenih okoli 2500 avtov. Ja, hmmmmm.....mogoče so prišteli še vse tiste v merilu 1:43 katere so prodajali. Tam sem opazil reklamo na panoju, da so trenutno odprli italjansko porodišnico z 300 novorojenčki. Zelo težko mi je pisat takšno obširno temo in izvlečt bistvo tistega dne.
. So pa bili razstavljeni res posebni primerki katere bom kdaj v prihodnosti predstavil.
. Kupim karte in čakamo na dan D. Ogled je možen točno ob določeni uri (ni tolerance za zamudnike) in takrat je bilo lahko maksimalno 10 obislovalcev. Pri nakupu izbiraš tudi jezik AN ali IT. Voden ogled traja 3 ure. Seveda smo se oblekli letnemu času primerno - november, ker smo pričakovali, da bo v tovarni zelo mrzlo. Preden vstopimo v objekt preverijo karte in poimensko preverijo karabinerji, če se vsi podatki ujemajo, šele nato lahko vstopimo v območje FIATA - Stellantisa.Da se vrnem na začetek: Vprašam gospoda kateri je vodil to zgodovinsko popotovanje, zakaj imajo samo en sistem nakupa kart in še ta je kompliciran? Odgovor je bil kratek: ne želimo imeti masovnih ogledov.
Nadaljujem prihodnjič z prvim delom Torina. Pa lahko noč.
