1982 Kawasaki KZ400 twin Cafe Racer winterproject

[pero27]

Sem mislu da mam polmat PUR v piksni, pa je bil gloss. Jebiga, you can't win them all sev vsaj tolk ne svet, ker je strukturiran vlitek...



Ročke na broju



Okenček od posodice bom pa postružu ko dobim perspex palco po pošti

[eugene]

Kaj si uporabu za osnovno ploščo od sedeža in kje si kupu peno?

[Anzee]

Osnovna plosca kot vem je Forex plosca, peno loh pa ti verjetn najblizi dobis v Plama-pur v podgradu (al kje so ze)..

[pero27]

Plošča je res nekaj v forex stilu, ja, uglavnem PVC.
Ploščo in peno pa sem nabavu na kickstarterju sam ne na unem ampak na tem: https://www.kickstartershop.de/
Tej peni se reče "reciklirana pena" in je precej čvrsta in se zato tud lepo obdeluje. Jst sem je dal tokrat 40mm, bi si upal dat tud samo 30mm, pa še vedno udobno sedet brez da te kaj žuli.

[pero27]

Ketno sem imel čez zimo v paci; jeseni sem jo dal v ultrazvočni čistilc, nato pa potopil v 85W olje. Zdej sem jo obesu pod strop za en teden, da se je scedila in jo nataknu nazaj na motor.

Še prej sem z sprednejga zobnika odstranil ta štift, ki je bil del mehanizma za avtomatski dvig stranskega stojala (samo dodaten vir vibracij ko se vrti), postužil štoplc in ga nabil not.



Sprednje žmigavce sem mislil montirat namesto šraufov, ki držijo žaromet, vendar se ej izkazalo da bo premalo prostora zaradi vsega kar je na ročkah. Naslednja izbira so blili šraufi, ki stiskajo spodnji tripple clamb ob cevi vilic.
zato sem original šraufe povrtal in naredil puše, da bodo žice žmigavcev lahko skrite in zadevo zavaril skupaj:






Nazaj sem zmontiral sprednjo zavorno čeljust, ki je nalašč nisem šel barvat, da ostane malo patine na motorju

Motorju sem namenil tudi novo opleteno zavorno cev, za katero je blo treba nardit en pameten bracket, da ne opleta

[pero27]

čri čri čri
Elektrika!
prvič sem se lotil delat neko celotno napeljavo v vozilu in vse razdret v prafaktorje, ven porezat kar ne rabim, dodat nove tokokroge itd. Zadeva vzame precej več časa, kot bi si mislil. Sem bil pa presenečen, da je nakonc vse iz prve delalo, brez vmesnih preizkusov, ker je res ene 200 šans da vmes kej zajebeš in narobe povežeš ali preveč izrežeš.

Tkole je zgledala na začetku napeljava


Potem sem vseskup sleku


Pobral ven česar ne rabim, in dodal par stvari, krajšal pa še nisem, to sem potem na motorju


Potem sem zadevo obleku v tist mrežast sleeve, z lepljivo termoskrčko in zamenjal vse konektorje, vključno z kontakti, to je vzelo ful enga časa




Tolkle je ven letelo; pol kile potamalem


In tako to zgleda na motorju; čimveč napeljave sem probal skrit za ali v cevi za clean look


Treba je blo še zmontiral akumolator in starter rele, ki sta skrita v nosilcu ki sem ga našvasal na okvir pod nihajko.
Najprej sem ugotovil da sem zajebal, ker sem bracket za starter rele našvasal tam, kjer gre ketna

Zato je moral it in sem moral najt mesto za rele na drugi strani, kjer pa je linkage za zadnjo bremzo in je šlo zlo na knap.

Najprej sem naprintal nosilec ki sem ga mislil nalepit na akumolator da bo nosil rele, ampak je bla tud ta minimalna debelina nosilce preveč za prostor ki sem ga mel na voljo.


Potem sem se spomnil da lahko kar iz bakra naredim povezavo na + pol akumolatorja in nosilec v enem. Ker je korona sem našel eno bakreno cev v vogalu in jo sploščil in iz nje naredil ta nosilc.


Res se gre za milimetre


Za povezavo - pola akumolatorja pa sem naredil verjetno najkrajši ground strap v zgodovini



Tko da elektrika je fertik in mi mal iz ušes gleda, če po pravic povem

[Fr3Ak]

Super ti to rihtaš Kje pa se dobi nove konektorje / kontakte ? Hvala

[pero27]

Na ebayu se dobi takele komplete: https://www.ebay.co.uk/itm/40-Set-Motor ... SwlpZaYBM0
Iščeš to 2.8mm dimenzijo.
Dobi se tud samo pine, sam ne pašejo v stare plastike, ker je novi standard 2.8x0.8, stari pa 2.8x0.5

[pero27]

Fergije sem razstavu v prafaktorje


Vrgu v ultrazvočni čistilc
prej:

potem:

Naložba v ultrazvočni čistilc takoj poplačana

Še vse dize prepucane


In zloženi nazaj z vsemi novimi tesnili


Dobil so še nove gume za povezavo na blok in pod filtre, potem pa sem jih zmontiral na motor, vključno z pipico za gorivo na rezervar in frišnimi cevmi za vakuum (avtomatska pipica) in gorivo.



Standardni main jeti so bil 88, zaenkrat sem dal not 90, ker bo z pod filtri in novim auspuhom več zraka v mešanci, bomo vidl kako se bo obneslo, mam pa še par večjih pripravljenih na zalogi. Samo bo pa treba z naslednjim korakom pri main jetih tudi pilot jete večat, teh se pa ne dobi kar tako in bo treba ročno vrtat.

[DS71]

super ratuje to . Jst bo mogoče feltne ruknu v zlato , ker me spominjajo na kšne stare race markezinke