Pa dajmo, čist za info / referenco. Tole sem jaz danes ven potegnil. Malo lean na štandgasu (AFR cca 15-16) in malo rich pri cruisanju (AFR cca 11-12). Se pa mal pregrevajo, motor včasih naredi še kak obrat, ko ga ugasneš (dieseling).
Branje svečk
-
L4UK0
- Posts: 3143
- Joined: 18 Oct 2010, 22:06
- Avtomobil: 1972 Datsun Fairlady Z
- Location: Ljubljana
- Contact:
Branje svečk
A še nimamo te teme?
Pa dajmo, čist za info / referenco. Tole sem jaz danes ven potegnil. Malo lean na štandgasu (AFR cca 15-16) in malo rich pri cruisanju (AFR cca 11-12). Se pa mal pregrevajo, motor včasih naredi še kak obrat, ko ga ugasneš (dieseling).
Pa dajmo, čist za info / referenco. Tole sem jaz danes ven potegnil. Malo lean na štandgasu (AFR cca 15-16) in malo rich pri cruisanju (AFR cca 11-12). Se pa mal pregrevajo, motor včasih naredi še kak obrat, ko ga ugasneš (dieseling).
-
pero27
- Posts: 2726
- Joined: 16 Jan 2014, 16:50
- Avtomobil: BMW e21 315 82', Kadett C 1.2N/S 78', BMW E30 318i 87', Kawa KZ400 82' cafe
- Location: Novo mesto
- Contact:
Re: Branje svečk
Jeba je, ker če hočeš svečke brat je treba na polnem gasu pod obremenitvijo (mal v hrib) ugasnit motor in stisnit sklopko in ustavit ob cesti pa preverit svečke.
To je seveda dost lažje delat z motorji, kot z avti.
Ker recimo da maš premajhno taglavno dizo, pa prevelko za idle, pa recimo taprav emulsion tube; motor ti na polnih obratih laufa lean (kar ni dobro zanj), svečka bi bla čist bela, ampak ker si ti šopal avto po obvoznici na polno, potem pa si se po gužvi na viču fijakal do bajte in stal ne semaforju, bo svečka čist rjava, ti sploh vedu ne boš da maš lean condition pri polnem gasu.
Drugače tale svečka na sliki zgleda super, malo meji na lean; po barvi sklepam da je štantgas vredu in afr pri štantgasu dober.
To je seveda dost lažje delat z motorji, kot z avti.
Ker recimo da maš premajhno taglavno dizo, pa prevelko za idle, pa recimo taprav emulsion tube; motor ti na polnih obratih laufa lean (kar ni dobro zanj), svečka bi bla čist bela, ampak ker si ti šopal avto po obvoznici na polno, potem pa si se po gužvi na viču fijakal do bajte in stal ne semaforju, bo svečka čist rjava, ti sploh vedu ne boš da maš lean condition pri polnem gasu.
Drugače tale svečka na sliki zgleda super, malo meji na lean; po barvi sklepam da je štantgas vredu in afr pri štantgasu dober.
Re: Branje svečk
Izkušenj s frgazerji sicer nimam. Glede na svečko in tovarniško nastavljene avte (v glavnem računalniški vbrizgi pri novejši avtih 1998 letnik dalje) bi rekel da so na videz malo veliko sajaste okrog elektrode in pa jeziček premoker.
Re: Branje svečk
Pri vsem tem tvojem igranju s karburatorji, si kaj experimentiral s predvžigom? Jaz imam en MSD doma. Mogoče bI bil, za provat.
Let's go Brandon!