Porting VW dual ports 40x35.5

[eugene]

To bo kmalu fertik.
..
Rezanje sedešč za duple fedre.

[pero27]

Ti si pa fajn pravokoten!
A tole nič ne škodi vodilom, al to najprej nardiš pa potem vodila zamenjaš?

[L4UK0]

Eugene a so te kr zasuli z glavami zdej al je to klasika?

[eugene]

Ti si pa fajn pravokoten!
A tole nič ne škodi vodilom, al to najprej nardiš pa potem vodila zamenjaš?

Je pravokotno.
Ne škodi vodilom nič.

[eugene]

Eugene a so te kr zasuli z glavami zdej al je to klasika?

Niso me zasuli sem pa dobu ta projekt prej ko sem zaključu datsuna tako da je prvič bla gužva. Če bi s tako frekvenco prihajalo delo notri bi bilo mega. Bi imel vsaj razlog, da se malo bolje opremim. Malo sem gledal spet cene raznih newey rezil, mira tool in peg in je vse nesmisel za to frekvenco projektov. Tako da fantje kar pogumno..

[eugene]

Še nekaj slik:

Bati bojo 90.5mm tako da je blo nekaj placa za sprostit okoli ventilov. Potem sem še na dnu pri sedežu vrezal radius za prehod od sedeža v komoro ker original je blo malo roba.











In potem je blo treba še prehod iz tega radiusa v komoro ročno popravit.

[eugene]

Sedeže je blo treba nekoliko popravit. za videt kje sem sem si naredu eno pripravco za merit koncentičnost in ovalnost sedežev.



koti so bli nato vsi na novo urezani. 30, 45, 60 in 70.









n akoncu grem še na hitro s pasto, da vidim da ventili dobro nasedajo.

[eugene]

Kolektorji za duple karburatorje so rabili tudi naki akcije z biaksom.









In pogled skozi port. Kolektor je zanalašč malo manjši kot port. tako se ni treba sekirat pri montaži in še eno tako antireverz stopničko imajo.

[eugene]

končani porti.











Komore:

[eugene]

ventili so zelo spodobni 40 in 35.5mm. Standardni performance varjanta iz inoxa in swirl polished kot pravijo. jaz sem na vsisnih še molo spodnji rob pobral.




Končane glave: