V večini sem samo bral forum ampak mislim, da je čas da tudi predstavim svoj projekt. Ja, spet e21-ko berete.
Lani avgusta smo s prijatelji šli na slovensko obalo, mimogrede pa si ogledali belo ajkulo, ki sem jo kasneje pripeljal domov (Maribor). Avto je presenetljivo zdržal brez problemov vmesni skok na morje in avtocesto z nepenzionistično hitrostjo.
Torej gre za BMW e21 letnik 1980 z 1.6 motorjev, ki naj bi nekoč proizvedel 90 konjskih moči v beli barvi - Alpinweiss. Kljub moji naklonjenosti Oplom.
Gre za moj prvi projekt, poleg faksa je treba nekaj počet in teorijo preizkusit v praksi. 
Po nakupu sem poservisiral zavore in vozil dalje, kasneje pa sem mu/ji (?) privoščil Oplove Recaro sedeže po nekaj prilagoditvah vpetja. Menjala so se tudi platišča, s 13 colskih platišč na 15 colska in jih obul v Michelin PilotSport 3 gume dimenzij 195/50/15. Platišča so bila zravnana in rob poliran - barvanje še jih čaka. Ker se je avto pozibaval v rondojih, da me je bilo strah da ne bom s pragovi počohal sem grandpamobil postavil na -35mm H&R vzmeti in Bilstein B8 vzmetenje za bolj humano vožnjo. Poservisiral se je motor, novi kabli, svečke, cevi, filtri, tekočine, akumulator, alternator, termostat, jermeni, razdelilna kapa itd.
- Po temeljitem čiščenju
Da pa ni dolgčas sem se podal v kleparijo, oče se je neprostovoljno javil za mentorja. Ker nimam svoje delavnice, mi primanjkuje časa in sredstev (študent budget pač
) in se kleparija dela relativno zadovoljivo ampak ne na nivoju Karoserista seveda, give me a break . Gnil je bil okoli vseh šip,kuferaumu, krakih, za zadnjimi sedeži in posebej pestro zadnjih stranskih in poden. 
- Potek flikanja podna. Za boljši izdelek pa potrebuješ več orodja, znanja in časa na voljo, vendar sem zadovoljen.
)!
da ni to kje naš avto, vem da sem kot mali pizdun sedel zadaj v gumijastih škornjih ker so že takrat ble luže not...no zdej je očitno voda čez luknje odtekla 
Pa pazit moreš da česa ne vžgeš seveda, kak kompresor pa cev in mokro cunjo met zraven.. za vsak slučaj.