Oldschool-Slo.com

Imam 2.3 8v motor viska (m102 230E 136hp izgrajen iz w123), ki bi bil dobra baza za upgrade.

Krtack se pomoje ne da obnovit. Je pa to genericen del, tako da je potrebno samo ustrezno dimenzijo nabavit. Lahko se tudi brusijo, ampak mora ostat res dober kontakt. Kot receno dynastart je tukaj obcutljiv.

Na potisk vzge? Ce je pravilno zvezano in regler deluje (pomembno pri dynastartu) potem je skoraj sigurno problem v slabih krtackah.

majkl wrote: ↑11 Aug 2023, 15:56 Dobre informacije, mislim da bom si naredil tabelo s pro in contra, da se bom lazje odlocil v katero smer odbluzit. Vem samo, da imam dva pogoja: -kompatibilno s tehnicnim (kolkotolko), -blokirat morata zadnji kolesi. bomo vidli

Bobni

Mogoce kot predlog, ce ze postaja mesecna zadeva, da se premakne na vikend ali vsaj petek. Tako se lahko udelezimo tudi tisti od malo bolj dalec in z manj fleksibilnimi sluzbami

v21?

Za D jet šob ni vec za dobit - so jih nehali delat. Kolikor jaz vem tudi kompatibilnega ni nic zaradi izredno nizkega tlaka pod katerim deluje sistem. V kolikor pa kdo naumi kaksno zanesljivo carovnijo za ohranitev d jet kompatibilnih šob pa se priporocam. Trenutno za mojo w109 razmisljam v smeri re...

:lol: Tudi ti v drugo skrajnost Rihtal jo boš sproti? Tako nekako ja.. čimprej na cesto in pol rihtat vmes ... ;) Zdej sm na zadnjih zavorah.. kao samo za menjat zaila od ročne.. dam kolo dol.... In une plošče ki držijo ferode vse v luknjah.... vse pregnito... ta na slikah je ta boljša... :? :? 189...

Sezonski avto pripravljen (kolko pač lahko pripraviš ). Rabimo datum !

Pa na nek način se vbistvu je. On je postal donator delov za belega minibusa sprva nenamerno zdaj pa že namerno. Tako da nekega follow up-a za zelenega tamiča ni