Oldschool-Slo.com

Zdravo.

Za začetek en quote iz leta 2016, 'Uradna "Vse bomo kupli" tema':

Cox wrote: ↑25 Jul 2016, 23:51 Danes smo transportirali 02-ko za Tineta

..in ja, tolk časa je minilo, da je shrani.si vmes propadel, in sem moral poiskat sliko v arhivih ter jo uploadat drugam.

V glavnem, zgodba se je začela 2016, ko je k meni prišel v naslovu omenjeni BMW 1802. Pred tem ga je imel kolega, kateremu je še par let pred tem v njem poginil motor, čemu je sledilo par let stanja po različnih garažah. Ker so mi 02 modeli že od nekdaj bili precej simpatični, ob enem pa je tehnika v njih z njihovim zloglasnim M10 motorjem na čelu zame zelo zanimiva, sva z dotičnim kolegom na koncu le prišla skupaj s ceno, in tako je čakal name ob "prvem" ogledu:



S prijazno pomočjo kolegov smo ga prestavili v prostor, kjer sem ga nameraval začasno shranit, ter seveda čimprej spravit v vozno stanje.



Sam timing nakupa je bil seveda fenomenalen, saj sem vzporedno reševal še stanovanjski problem, in klasično - mineta dan, teden, leto, pa ti avto stoji 6 let v garaži.

Sicer vsa ta leta nisem počival; budno sem spremljal dogajanje na trgu, nabiral kose ter kupoval neumnosti, predvsem pa bral forume, članke in knjige - in na koncu ugotovil, da itak ne vem nič. Če se hočem kaj naučit, bo treba šraufat! Ocenil sem, da je morda čas da izkoristim časovno okno med čakanjem na postopke, ki se morajo zgoditi za dokončanje ureditve bivališča (ki, seveda tudi klasično, še vedno ni tako kot bi si želel) na cesto spravim ta projekt. Nabral sem tudi večino kosov, katere želim zamenjat preden avto dobi tablice, ter se dogovoril še za prostor, kjer lahko stvari zmontiram (za kar sem ti, kolega, zelo hvaležen).

Tako se je začelo - avto smo dobesedno zvlekli iz zimskega spanja:



..naložili na vleko:



ter preluknali gumo na njej.



Upam da ni bad karma, ampak okej, po transportnih krčih smo ga spravli v operacijsko sobo:



Sedaj pa čaka, da jutri, na Valentinovo, začnema novo romantično zgodbo. Upam vsaj da bo kaj romantična, da mi ne bo pretirano občeval z mamo in da se ne bova skregala in bom vseskupaj peljal na dinos stisnit v kocko.

Kakšen je plan? Kratkoročni - zadevo narediti vozno ter zamenjati vse tisto, za kar je najbolj uporabno dvigalo - kompletno novo podvozje, zavore, puše, ležaji, končniki, vglavnem vse kar se našraufa odspodaj in je kritičnega pomena za varnost vozila. Upam le, da v tej fazi ne bom ugotovil, da avto potrebuje kritične posege uporabe švasaparata. Nato se zgodba prestavi k ličarju, da uredi katastrofo na levem boku ter pobarva bodoči pokrov motorja (katerega iščem tudi v malih oglasih, trenutni je v zgodovini že preživel požar in je pod centimetri kita prezvit za ponovno resurekcijo), potem pa pride k meni na dom, da mu v prebavljivo stanje spravim še notranjost, pogliham elektriko ter spravim čez tehničnega in registracijo. Trenutno je v precej rockerskem stanju, tako da mi prihodnje dni sigurno ne bo dolgčas.

Srečno, upam, da ne bo presenečenj pod barvo in bo potreba po švas aparatu prevelika!

Hvala!

D-day je minil brez nekih hudih pretresov in večjih težav. Motor je zunaj, bremze so dol, rezervoar goriva je izdolben iz školjke. Nakazujejo se sicer neke težavike na obzorju, s katerimi se nameravam spopasti danes. Zaenkrat gre presenetljivo brez zapletov, in upam da s to izjavo nisem jinxnil celega projekta.
DIYmotorheber v akciji, odrezal se je izvrstno:
Kesl zunaj, vseboval je še solidno zalogo prabencina, kar me navdaja z zaupanjem, da tesni in ni huje poškodovan
Zgubil je še komplet bremze vključno z glavnim cilindrom ter polovico kovinskih cevi, ostale cevi bodo izbezane tekom odstranitve sprednjega in zadnjega mostu Prazna konjska štala. Vidi se, da je avto bil včasih oranžen, pa so ga pri prvi obnovi potunkali v sedanjo mešanico metalik črno-modro-sive barve. Ker ne bo ravno puritansko vozilo, se zaradi tega ne sekiram kaj dosti, bom pa probal popenzlat večje odluščke, saj kosi oranžne precej kričijo na mestih odrgnin.

Plan za dan 2 je ločit oba mosta od školjke, odstranit menjalnik s kardanom ter nasplošno razstavit stvari za peskarja. Še vedno upam da ne bo treba švasat, čeprav mi zgleda, da bo treba vrečt kako iskro na njega.

Oranžna barva je bila 'ta hitra' barva konec '70ih let.
Če boš pod oranžno našel sivo-zlato (ala. Bahamabeige metalic), bi to znal biti bivši avto mojega fotra.

Obvezno v barvo "Inka 022". Najboljša barva na 02 BMWjih!

nalim wrote: ↑15 Feb 2022, 13:07 Oranžna barva je bila 'ta hitra' barva konec '70ih let.
Če boš pod oranžno našel sivo-zlato (ala. Bahamabeige metalic), bi to znal biti bivši avto mojega fotra.

Če najdem bilokako zlato pod oranžno neham z obnovo in grem do zlatarja!

w128 wrote: ↑15 Feb 2022, 18:56 Obvezno v barvo "Inka 022". Najboljša barva na 02 BMWjih!

Barva bo ostala trenutna, ker mi ni napačna, in je v ravno pravem stanju, da mi ni škoda šraufat in ne-pazit ob tem. Četudi pa bi jo menjaval, pa nisem jaz oranžen človek, tak da te moram žal razočarat da tak sigurno ne bo

Okej, gremo naprej.. Day 2

Danes je že prišlo do manjših zapletov z železovimi oksidi, vendar na srečo nič tako kritičnega, da bi mi polek drugih stvari še to kradlo spanec. Sezul sem mu prednji most, kjer se je pokazala manjša zaplata rjavine, ki ne bo problematična za sanirat, ter dva problematična vijaka v šasiji, ki pa bosta malenkost večji izziv:
Most sem oluščil ter izkoščičil puše iz njega in njegovih rok, uspešno pa ločil še vzmetne noge. Sprednji del podvozja je pripravljen za peskovnik.

Ugotovil sem, da sta na levi in desni strani bila zmontirana različna amortizerja, za montažo katerih so se poslužili zabavnega sistema ulovitve višine levo-desno. Seveda sta romala v smeti.
Za hec sem zraven starih vzmeti postavil prihajajoče, deluje obetavno: in še prazen prazen gobec nepremičnine. Ni videt gnilobe, kar sicer še ne pomeni da je ni; bom za hec malo poštohal s kakim kovinskim špicom, pa da vidimo če se kaj pojavi. Zgleda pa da ne bo presenečenj.
Jutri pa napadem spust zadnjega mostu, za katerega sem danes odstranil še preostali del zavor, ter velikodušno našprical vse vijake in matice z odvijačsprejem. Spet so se pojavle neke zabavne barve pod bitumnom, tokrat zelena. Strupa konca devetdesetih očitno ni manjkalo!

Wow, par dni nisem odprl foruma in se je nabralo kar nekaj zanimivega branja. Res super, da si zadevo premaknil naprej!
Kako bo z motorjem?

Za začetek gre noter ta, s katerim je prišel - fergazerski 1.6 (po ustnem izročilu iz e30) , toliko da ga spravim na cesto in na table. Na lageru pa mam še 1.8-literskega elektronskovbrizgača, kateri bo služil kot osnova za moj potunek prsta v morje standalone elektronike in bo upam dokaj hitro našel mesto v avtu. Kasnejša iteracija pa bi znala bit prisilno polnjena dvoliterska verzija m10 motorja z 18i glavo, za sestavo katerega mam najpomembnejše gradnike (gred, ravne bate, že omenjeno glavo in nove ventile zanjo, turbino, elektroniko, senzoriko in sesalni kolektor) tudi že na polici.

Če boš blok slikal z leve pa z desne ti lahko jst povem al je iz e10, e21 ali e30 gneracije mašina, ker mam obetroje doma pa so bistveno različni vlitki (če te sploh firbec matra)