Oldschool-Slo.com

Evo i mog najdražeg opela koji se radi podosta dugo.Radi se o rekordu c coupe iz 1968 koji je bio 1900l i skoro sav sklopljen da mi ga prosli majstor nije sfušario i upropastio,tako da ga radim iz temelja ponovo iz neke preinake.U njega je bio sklopljen ovaj motor što je sad u bijelom rekordu.,a pošto mi je trebao motor iz bijelog a ovaj se radi pa šteta da leži bez veze.
Umeđuvremenu je kupljena komplet omega a 2.6 dual ram sa ručnim mjenjačem ,klimom i ostalim i tako odlučih napraviti repliku commodorea a gse uz neke modifikacije.Ide taj motor,servo vola i klima iz omege,a za izgled commodorea a gse nabavio sam original prednju masku sa znakovima,bočne lajsne ,tablu sa satovima,volan i srednji pretinac između prednjih siceva koji je jako rijedak.
Slike će sve govoriti-.
Evo ga skoro kompletiran prvi put.

Evo prvo montiran motor u njega i servo volan.

Odvedem majstoru auto da popravi oštećenja,jer je prvo cijeli krov ispucao i on nabaci na njega još kantu kita.Tu sam popizdio i pokupio auto i odlučio sam uzeti stvar u svoje ruke.Brusilicu i udri skidaj sve do gola.Na nekim mjestima je bilo i skoro 2 cm kita i ništa starog kita i boje nije brusio nego malo pobrusio i preko svega lakirao.Konj jedan dabogda njemu sve drugi tako radili.

Onda je počelo rastavljanje i brušenje sve do golog lima.To sam danima radio.

Inače auto nije trulo ,nego je bio udaren i sprijeda i pozadi.Najgore od svega što je to bilo prije napravljeno van svih mjera tako da je komplet promjenjen zadnja prsa i prednja prsa.Prednja su od commodorea a,dok zadnja original.





Eto prva faza radova je gotova,sad ide druga izmjenja prednjeg i zadnjeg kraja.

Prvo smo krenuli s prednje strane.Jedan dan posla.

Prednji kraj gotov sve dovedeno na mjeru,a sad ide zadnji.
Jao nama nema nigdje mjere i ne znamo gdje prvo početi.

Sreća pa mi je prijatelj karoserist.

Promjenili smo mu i zadnje nove završetke rubnjaka i donji vezni lim.







Karoserija gotova i sad je u zaštiti za odlazak kod lakirara.







oba zajedno.

Evo i donatora djelova i motora što ide u njega.2.6 CIH 6 CIL DUAL RAM sa 110kw/150ks.Za moje potrebe i više nego dovoljno.
Isto se prebacuje i mjenjač R25 u kompletu sa hidrauličkim kuplungom,servo volanom i klimom,oko koje će biti isto poprilično posla.Skidam visko ventilator sa auta i stavljam električni.







Evo i kako radi ima oko 250000 km

View My Video

Super projekt, takšen rekord mi je sploh všeč, ampak ne dat ta motor noter (2.6i). Ni lep motor in ima malo konjev...
Ali vgradi 3.0i, 3.0 24V, drugače raje pusti noter 2.2i
To je samo moje mnenje