Oldschool-Slo.com

Ene 5m vrvice recimo 5 mm debele, malo žajfnice, 1 ura igranja in voila. Šipa s fedro ima da skoči tja ko mora. Cela. Tk je bilo na moji gajbi

ponavadi se stekla z gumami katere imajo okrasni keder (ki ni samo okrasni) montira brez teh kedrov in se keder tlači naknadno ..po moje da je to kotu _Tom povedat
Z vrvico lih ne gre dajat tega kedra notri ...

Yeah, dobro napreduje! S tem kedrom sem se tudi jaz hecal, sem (no Anzee je tudi pomagal) se lotil izdelave tega werkzeuga ampak ni pomagal kej dosti...se je na konc kombinacija sprej + en mini sraufncigr izkazala za najbolj ucinkovito

ja, takole, z vrvico em dal not šipe. brez kedra - niti nisem vedel, da se mora montirat brez, ampak itak ga ni boga da bi keder ostal not medtem ko šipo nastavljaš not, nekje ziher ven pogleda

V bistvu me je še najbolj skrbelo, ker so šipe šle relativno z lahkoto not, pa se mi je zdelo da to ne bo dovolj držalo... ampak saj niti ne more bit drugače, pač odznotraj je rob lepo okoli in okoli sedel in to je to? Pa potem ko je keder not, se kar pozna, da malce boj trdno sedijo not; malo se bo pa še ziher uleglo?

Ne vem, prvič delam to, pa si ne upam zdaj z vodo testirat a dihta

Ok, vprašanje 2: razmišljam, da bi menjal semeringa pri jermenici in vztrajniku, da ne bo pol kakšnih nevšečnosti, ker sta stara 100 let... Mogoče prav tako na menjalniku.

Saj to se da ven vzeti, ne da bi karkoli razstavljal, a ne? Jermenico dol, pa ga ven izbezat s šraufncigrom?
Kolk prostora mam zadaj, da se ne kakšen ležaj poškoduje?
Oz. a je to sploh pametno, al naj raje pustim'

Jaz sploh ne bi razmišljal in raje takoj menjal...kot si rekel, samo jermenico dol in izbezat ven. Ni kaj za zjebat

ja, obvezno. če hočeš met suh motor, sploh če je motor en cajt stal.

DS71 wrote:ponavadi se stekla z gumami katere imajo okrasni keder (ki ni samo okrasni) montira brez teh kedrov in se keder tlači naknadno ..po moje da je to kotu _Tom povedat
Z vrvico lih ne gre dajat tega kedra notri ...

Načeloma se res šipa vgrajuje brez kedra ampak v mojem primeru je šlo. Vrvica, veliko žajfnice, 2 para rok za prepričevanje in .... voila. Vetrobran z tesnilom in kedrom je bil na svojem mestu

en malo Hilfe! bi rabil, k že dolgo nisem nabavljal delov pri nas hercules in euroton nimata na zalogi,

bi pa rabil sprednji 2 gumi zavorni lajtngi za Delco sistem - torej tiste k imajo 'kocko' na spodnji strani, pa ca 415mm dolžine. Ve kdo, kje se to dobi? Sem šel vprašat tja kjer delajo po meri, pa je neki mutil, da gumijaste je boljš imet fabriške, če je možnost...

in pa spodnjo gumi cev za hladilnik za 2.0E če se komu valja doma (zaštukano že imam, pa mi ni lih najlepše... ).

Bremz lajtngi imam novi, amak prekratki -ok, 360mm, paše na kadetta E, astro F ipd, če komu nuca...

v intertehno poklič, pa potokarja na čečovje. na zalogi tega noben nima najbrž, bojo pa hitr zrihtali.