Oldschool-Slo.com

prvi trije


drugi trije


pa tip ki ima zelenega ima doma še dva

http://www.rallye-magazin.de/histo/vide ... ende-2016/

Poezija za ušesa poleg Lancie 037 in S4....

neki cajta me je avto neki zajebaval, zadnjič na poti na široko je delal normalno, pol je začel neki cukat, pa pol ni več zaverglal, včeraj ob povratku iz poreča pa me je celo pustil na cesti, čez minuto je spet delal ok...

že v štartu mi je blo jasno da je nekaj z iskro, in danes sem se lotil iskanja napake.

v notranjosti kontakta cinšpule sem imel bakreno korozijo, sem mislil da je to glavna napaka, tako da sem jo zdrsal, očistil, pošprejal...

pol sem za vsak slučaj še žice + in - ki pridejo na cinšpulo predelal iz fastoona na očesne kabelčevlje, in nazadnje, ker je bil tudi kontakt od kabla ki gre na kapo korodiran, sem ga pobral dol da bom očistil korozijo na kontaktu...

nakar vidim razpokano gumi ovojnico kabla, in potem mi je ostal kabel v roki...

kako je motor sploh delal? verjetno je metalo iskro na centi daleč...



kabli so stari cca 3 leta, beru.

jeba ..fino je to žgalo

Glavno da je problem lociran

pa se da dobit samo en kabel, al bo treba zaradi tega cel set nabavit? :/

quattro odisejada sm mislu da si vse zrihtal

$küll wrote:pa se da dobit samo en kabel, al bo treba zaradi tega cel set nabavit? :/

Champion vem da je včasih imel robo na komad in si si sam sestavljal sete ..tako da po moje obstaja še .. vprašaj malo po trgovinah. Ne rabi takoj na ebay letet

croma_man wrote:quattro odisejada sm mislu da si vse zrihtal

Vse zrihtal, na oldtimerju

zdej bo naslednja operacija očitno relejevanje žarometov in meglenk. na žarnici mi bere 10.5V pri prižganem motorju. probal sem direkt + z akumulatorja povlečt, in mi je kazalo 13.5V.

v živo zgleda kar huda razlika...

Ja sej čene ti bo vse zgorelo, tejle 3V nekje ustvarjajo toploto
Bomo kej poštudirali ko pridem mimo