Oldschool-Slo.com

ecu-ja ni še, najprej je treba zadaj camber popravit, menjat fedre in zmontirat tavelik 188 diff. Bo pomoje v roku 1 mesca, se mi ne mudi ker mam polne roke dela če ga pohodim že zdej, kaj šele bo

JureK wrote:Mater štimo ma pa ubitačno
Sem te videl, ko si šel v mlin! A so ti že pošlihtal lieferwagen?

ne, do konc marca bi mogu bit passat pobarvan, pol gre pa na generalko pa na tjunink na 250 konjičev.

Cromamoz, se takih strani kot je prejsnja!

L4UK0 wrote:Cromamoz, se takih strani kot je prejsnja!

ja zdej se bo mal šraufal, upgrejdi, konji in testiranja


novi injektorji, da bo lahk bolj pil


servo volan 2.8 obrata namesto ne-servo 4.4 obrata


pa mal za puzzle sestavlat, rabil sem ohišje od 188 diffa od E30 zaradi nosilcev, že prej sem pa kupil 188 diff z špero od E36 tak da se bo mal premetal, 3.73 razmerje namesto 3.14 (trenutna dif z špero od E21 ma razmerje 3.64)

Lepi bonbončki
Zakaj pa injektorje druge? Od 2.5 premali?

m20b25 so sploh premejhni, zdej jih mam od m50b20 pa rampo odprto na 3.7 bara, s temi injektorji bo pa spet na 3 bara in glih prov.

Boljš za injektor da dela na 80% kot na 99% in se uščije in spere cilinder.

To imaš prav. Nisem vedel, da so za m20b25 tako ''mejhni''. Za koliko pa so večji?

Kako si se pa zdaj odločil glede MAF/AFM? Glede na to, da si vzel standalone kampjutr lohk montiraš MAF.

m20b25 so 170ccm, trenutni so 200, novi so 250.

standalone se je kupil ravno zaradi tega ku**** restiktorja od boscha, strokan 2.7 motor ne more dihat čez 45x45mm loputo. Samo z eliminacijo motronica in namestitvijo klasičnega LMM-ja z malo večjo loputo sesalno pravijo da se da dosežit od 25-30 konjev kar bi jim čisto verjel.

croma_man wrote:strokan 2.7 motor ne more dihat čez 45x45mm loputo. Samo z eliminacijo motronica in namestitvijo klasičnega LMM-ja z malo večjo loputo sesalno pravijo da se da dosežit od 25-30 konjev kar bi jim čisto verjel.

Bi tudi sam verjel ker se že pri b25 pozna malo pod 10KM z zamenjavo AFM na MAF in samo piggy vmesnik.
Pa še odzivnost se bo izjemno povečala.

En dan se moram oglasit že pri tebi, da si malo pobližje pogledam zadevščino, samo sem tok na knap z časom.

lani marca sem kupil komplet zadnjo vezno od 323i in vse dele, obrobe, pod odbijačem plehovje, ampak ker jst nebi bil jst, mel sem celo zimo časa, je to treba počet konec marca...



gradbena dela



za vikend bo že doma

kot smo merili, je od 323 zadnji del nižji za 3 cm od 315. Točno to sem želel, in pa avto bo dobil še en dimnik ko bo vsa papirologija urejena (prepis karoserije in motorja na 323 prometno).

Kako pa misliš rešit še iz dodatnim rorom? Celoten sistem it na 2 ali ostaneš na 1 cevi in pred loncem Y kos?

Drugače pa upam da spredni konec ostane tak kot je.