Oldschool-Slo.com

Fuck me, kje maš ti brake booster
A to je britanska varjanta al kaj? menda ga boš zdaj nazaj prestavil na požarno steno?

Zakon da se premika! Vse poslikej in objavljej, firbcni smo

pero27 wrote:Fuck me, kje maš ti brake booster
A to je britanska varjanta al kaj? menda ga boš zdaj nazaj prestavil na požarno steno?

Ne to je varjanta če daš motor nazaj za 25cm
Se pa tudi sedaj lepo poklapa tako da ostane kjer je, na original poziciji se bi tepel z turbino
V kolikor bi motor pozicijoniral čisto naprej do hladilnika, recimo kot naredi večina in kot imam jst c20ne v karavanu.... potem je turbina tolko naprej da je lahko servo ojačevalec na originalem mestu...

Anzee wrote:Zakon da se premika! Vse poslikej in objavljej, firbcni smo

Ja ja, to zimo je na 1. mestu glede prioritet no če uleti kaka miška.....
Sem pa zdej malo zaradi pozicije motorja in poteka avspuha in morem preležat še kakih 20 ur spodaj da najdem solution....
namreč sedaj je placa za vse.... je pa motor precej viseč v nazaj in ga bi rad malo zravnal....
torej dvignit pri menjalniku in sputit spredaj do preme koliko gre.....
jutri bom kej v garaži in bo kej novosti

Hvala za podporo jo rabim

Samo, da se premika!

Koliko že ima tale kadett kil?

Servo za zavore imajo enako V8 BMWji, verjetno tudi V12.

Okrog 1000kg je pisal enkrat.

Evo manjši začetni zastoji zaradi lepega vremena in končnih del okoli bajte za letos
PS: ja tam okoli 1000kg

Zdej pa tuhtam kaj naredit glede turbine... vesel bom tistih mnenj z izkušenj
Dilema je med obnovo tubine ki me stane 300 EUR + 150 EUR je nov regulator "wastegate"
Sem pa že našu novo na ebayu za cca 700 EUR...
Moje vprašanje pa je sledeče, kako veš da zadeva na ebayu ni katajc
In še to, pozna kdo kako stran kjer bi se dalo kupit novo turbino ravno za c20let?

Hvala , aja še nove slike z novim telefonom, nenove turbine

GT28RS, ne šparaj tam ko ni treba...je ballbearing pa boš mel poln boost tam nekje 1500-1600 obratov že.

glede ebaya in turbin smo se že vsi nafukal.

croma_man wrote:GT28RS, ne šparaj tam ko ni treba...je ballbearing pa boš mel poln boost tam nekje 1500-1600 obratov že.

glede ebaya in turbin smo se že vsi nafukal.

Kot sem napisal že zgoraj bom ostal na popolnoma original turbini,
vprašanje je samo če kupim novo al dam to obnovit, velikost turbine pa je K16...

https://www.ebay.de/itm/OPEL-C20LET-CAL ... XQ~6VQ7Z4P

Pod hersteller pise 3k, google pa vrze tole:

https://m.made-in-china.com/hot-china-p ... Turbo.html

Jaz bi dal obnavljat. Če je nek preverjen servis oz. posameznik vsaj veš kaj imaš noter od materiala. Pa itak ostane staro samo ohišje ponavadi, ker se menja komplet jedro, na ohišju pa ravno ne more kaj dosti crknit.