Oldschool-Slo.com

Saj sam tudi sumim dwell, samo je nastavljen tako, kot priporoča proizvajalec, edino kar je, je to, da so moje cinšpula aftermarket. Zanimivo je tudi to, da crkneta samo 2 in 3, 1 in 4 sta še prvivi not in tudi to, da se to zgodi pri stalni vožnji več kot 100km.. Zanimivo no.. Prvo še moram preveriti kako ima namestitev cinšpul rešeno 1.8T, kajti pri mojem je izredno malo prostora, pa se mogoče zadeva tudi bolj greje.. Sedaj probam cinšpule od 2.0 FSI, katere so malo drugače narejene in so tudi za 2cm daljše, tako, da bi se morale tudi boljše hladiti. Smo pa tudi stare (pregorene) poslali nazaj v tovarno, pa bomo videli, kaj bodo inžinirji povedali.

Hmmmm, še kar zahrbtne težave... :/
Pr meni pa se nisi nč ustavil

Hudo ful

Jaz bi se kratke menjal

Si ze dobil od Bojana oni komad od kolektorja? Bom verjetno zacel pocasi delat izpuh pa bi rabo ce se ima, da ne delam brezveze

Original Irmscherjeva i300 oz. i360 ima zatemnjene samo dolge luči, zato se tudi original zatemnjene kratke ne dobijo.
Še slikica i300

Da malo osvežim temo.. Dwell sem nekoliko znižal, avto dela dalje dobro in cinšpule se manj segrevajo in upam, da ne crkujejo več!
Drugače pa je novost nastavljiv Panhard-ov drog. Nekaj slik:
Najden en star Panhard


in en sta nosilec končnika in končnik od Calibre..


Ko to združimo dobimo nastavljiv Panhardov drog


zamenjane še gumice in prebarvano


in na koncu še zmontirano.

kako pa kaj rdeča seka vn, ko se za avtom pelješ? jst sm mel rumen panhard, pa so vsi pravl da je mal preveč živo podvozje

Tale s uporabo končnikov je pa dobra

@žiža...je tako nizka, da ga vidiš samo iz kanala

Je res tako, kot je OP napisal.. Prenizka da bi se kaj videlo!

Dabi , kul ideja

Cool! Nisem pa vedel, da ima Manta ravno kontra vpetje Panharda kot Kadett...