Oldschool-Slo.com

Na matici je navadni ključ, na osovini pa so zobi ki gredo skup s kardanom.Na te zobe pride ključ, da lahko matico odtegneš. Ponavadi ga narediš da od kardana odrežeš tisti del in navariš vzvod. Samo problem je da nimam nobenega kardana viška. Razen če bi ga dobil kje za simbolično ceno, lahko je poškodovan, zvit, samo da so zobci celi.

Aha, to ti misliš...

Torej moraš samo nekje dobit kardan. To pa moram doma preverit, koliko jih imam v rezervi. Verjetno bi lahko katerega raskiral, da se naredi ključ. Kdaj ti to potrebuješ?

Emm, ok sej je bl "hribouska" resitev, ampak kaj ce zadi med pastorek in zobnik diferenciala vtaknes lesen kloc da se vseskupaj ne obrne in odsraufas na tej strani?

Tudi to je opcija, čeprav ni ravno najbolj elegantna.

Drugače pa en kardan žrtvovati tudi ni tako zelo velik greh...

Se bi bila opcija, samo sem dif že ven vzel, pa mi nekak ni najbolj skup za sestavljat. Bolje je ključ, pa še ko sestavljaš je lažje,naj bi se s starimi ležaji na moment zategovalo. Ker pri moji sreči bi se mi pri sestavljanju les razleto, pol pa ven čistit ko budalo.

Jaz sem nazadnje to delal na avtu, in sem le ročno zategnil
Ko sem pa enkrat prej zunaj raz/sestavljal, sem pa naredil tako kot je že predlagal Anzee...

Imam en kos kardana če se ne motim, če boš kaj v LJ javi.

Ključ je izdelan- tovarniško...

To je tisto pravo. Se slišiva ta teden.

Sem dobil ključ od Kadett69, vse pohvale za kvalitetno izdelavo. Tu pa so oznake ležajev zadnje axe če še bo koga zanimalo:
-ležaja diferenciala TIMKEN LM78310C
-ležaj pesta FAG 531458.Z27CX
-ležaja piniona SKF 32206B
FAG 32205B