Oldschool-Slo.com

Slučajno naletel, pa sem moral:

Odločil sem se za obnovo končnikov za boljši občutek. So v Vargalnt-u expresno obnovil. Čaka še mal poliranja(glih tok ,da spravm dol bele lise ,ko je bil očitno poliran na soncu) in notranjega čiščenja .pol pa na registracijo, predvidoma začetek septembra.
lp

se mi je zdelo da sem že nekje videl tisti intake na boku...

Spet se nekaj dogaja.

a to ima 4x108 ?

Ne nima 4x108, sedaj ko sem končno najdu feltne, ki gredo zadaj pod rob blatnika (bo šlo vseen mal na tesen), sledi izdelava vmesnika za te feltne, tko da sedaj bo pasal gor vse od Forda, kar je dovolj ozko, da gre pod zadnji blatnik in pa seveda original feltne, predelava bo narejena tako, da se bo lahko ob gumi defektu dala gor original rezerva. Sem kar neki časa razmišljal, kako to naredit.
Zaz ima posebne feltne, med vijaki je 4x300, pa še privijačijo se na zadnji strani bobona. Ja mal bo treba prilagodit.
Poglej na sliki.
lp

4x300?!
To je še 2x hujš ko zagorčeva osemka z unimi glupimi 3x150 ki jih ni nikjer za dobit

Končno sem našel čas, da sem peljal avto na homologacijo in ga registriral.
Potem pa takoj montaža teh feltn.
Avto žal spredaj ne gre nižje.
Zdej pa z njim na kak pir, ko bo cajt. Poliranje sem prestavil za kvapavemkdajbocajt.
lp

A se bi šlo potruditi s kakimi period correct litkami ali pa poširjenimi pleharcami. Avto v osnovi ni nek presežek lepote, te felge pa mu niti slučajno ne naredijo usluge

Glede da ima spredaj isto premo kot hrošč bi moglo to drsat s podom po tleh. Nižane premnike rabiš.