Oldschool-Slo.com

Vazn da net se dela! Kako kaze pa z drugo posiljko bombonenov? Si jim uspel ustulit se en gl. cilinder?

L4UK0 wrote:Vazn da net se dela! Kako kaze pa z drugo posiljko bombonenov? Si jim uspel ustulit se en gl. cilinder?

Žal ne, komunikacijo po emailu imajo katastrofalno. Sem prvo dobil mail, da moram plačat, pa se nikjer ni dalo spreminjati, pol sem plačal in piše, da dobim mail, ko gre roba na pot.
Več kot teden ne duha ne sluha, pišem kaj se dogaja, pa so rekli, da so dali na DHL že prejšnji teden. Tracking cifre seveda nisem dobil...

Saj, če bo roba vredu (oz. če sploh pride), bom čez nekaj cajta najbrž še enkrat naroil, ker sem pozabil par malenkosti...

Hm, tile pkw teile so poceni in ok, ampak izredno redkobesedni ljudje
Sem neke maile pošiljal brez haska, kar naenkrat je pa roba že bila tu...
Sorry, Lauko. Bomo itak še kaj rabli...

V glavnem... candy, candy, candy

Nekaj robe imam še od prej:
Blatnike imam že ene 5 let doma... še sreča, ker je šla cena vmes 50% gor.


Dihtnge za karter, ker moram poštimat tisto šipko za olje, ki se zatika... no, pa svinjarijo tud ne škodi spucat
Pa za ventildekl je dobro imet vedno na zalogi.


Tole že dolgo čaka na vgradnjo:


Tole je bilo najvažnejše, brez tega novega bi me bilo strah se vozit...


Pa tegale: kit za obnovo čeljusti. Klinčev Bosch. Una vodila sem nabavil cenejša od NK, ker ni tolk važno. Pa so celo dali mazilo zraven. Boschevi gumici za bat in protiprašna, ki imata na sliki mast za bate zraven, je pa ni bilo...
+mal me skrbi, da sem prekratki prednji gumilajtnig naročil... grem probat zdej.


Najpogostejši razlog za padec na tehničnem


No, to sem pa že pokazal...



Btw. kdo ve, čemu služi tisti vijakec tam gor na vrh cilindra?

Kao regler za zadnje? Ampak saj ma še posebej regler... Oz. OHV mašine ga nimajo, se mi zdi... ?

čuješ ti si pa dol šaltno pa ročno spusto, z kakim tempom nabavljaš
Lepo le tak naprej

Jap, zdaj imam pa res že veliko večino vsega. Dobro, olja ipd. bom potem sproti nabavljal...


Psihofizično se pripravljam za zadnji veliki finančni podvig: barvanje + pa nove gume...

Peeping_Tom wrote:Jap, zdaj imam pa res že veliko večino vsega. Dobro, olja ipd. bom potem sproti nabavljal...


Psihofizično se pripravljam za zadnji veliki finančni podvig: barvanje + pa nove gume...

tak, da bomo poleti že kruzali

hm, predvsem vprašanje, če bom zbral €€€ do poletja.

Pa diplomo še glihkar iz riti vlačim, moram zdaj enkrat že naredit, ker se ukinja star sistem.

Danes sem malce peljal donatorski avto na sprehod za ene pol ure...

Hm, če bo uporabljeno praktično vse s tega avta,
razen šasije, vrat in obeh osovin, a je potem to sploh 'donatorski' avto, al je v bistvu una školjka, ki jo švasam, donator?






Saj takole na slikah izgleda, ja. Problem je, ker je še posebej gnil ravno na najbolj zoprnih mestih: oba langstragerja, spredaj in zadaj; oba A stebrička sta popolnoma kaputt, vse 4 šalce za amortizerje (zadnje so že ble itak švasane...)...

Me pa vedno znova preseneti, kako dobro se pelje, kljub temu da stoji praktično že 5 let, pa da so kr eni hin amortizerji not.
Se je pokazalo za pametno naložbo, da sem mu zamenjal olje pa antifriz, preden sem ga uskladiščil, ker potem ne želim imeti kakšni neprijetnih presenečenj... Ful lepo laufa (še posebej, ker ni več zadnjega auspuh demferja), pritisk olja pr štandgasu pa kaže skor 2 bar pri toplem.
Edino gumijaste cevi na LMM in štandgas reglerju so popolnoma preperele... Ima kdo kakšno alternativo?
Pa taspodnjo cev za hladilnik za 2.0 E bi tudi rabil...

Evo, sem naročil in zmontiral taisti gl. zavorni cilinder! Zaenkrat dela super, je pa res, da ga je bilo res težko odzračit....
+ glede tistega vijaka...je tudi mene matralo da bi ga med odzračevanjem odvil, pa sem na srečo prej povprašal OPja. Po njegovih besedah ta vijak drži prvo stopnjo oz. prvi batek v cilindru. Tako da ne tikat

Jezus marija, kdaj je bil zadnji update... Zdaj je preveč fork za upload, zato : 1 leto dela v 10 slikah ko bo konc, bom nekam postavil foto album, oz. je itak precej na FB gor...


Kleparije je bilo 1.000.000, teh slik vseh detajlov je ful preveč...






tako je nekdo 'popravil' zadnjo vezno


Potem je bilo vse za čigumjano, 2x pihnjeno s primerjem, potem s črno, pa na koncu bitumen body...
malce sem tudi zmanjšal tisto grdo muldo za rezervno kolo



Akse gor...




In je spet na kolesih.



Še par detajlov odspredaj za pošvasat...


In je bil gotov.



2 dni nazaj je šel do ličarja, zdaj pa bo, ko bo. Se nadaljuje po novem letu.

medtem se pa lahk očedi motor in podobno sranje