Oldschool-Slo.com

Ajaa pozabil sem na širino. Pri meni so 6Jx14 in et38 pa gre že tudi na tesno.

Sej po gladki ovinkasti cesti se je pa zakon peljat

Hiba pri VW A1 avtih so prednji ležaji za amortizer, ki se čisto prehitro razvulkanizirajo. Sikaflex v špranjo naj bi malo pomagal. Bomo vidli.





Jutri je na vrsti montaža gum, pa optika, potem se bo pa končno vidlo kolk nemogoče je podvozje

Pri meni se je obneslo. So kot prvi dan.

Bi mi lahko izmeril razdaljo med stojnimi vijaki za ležaj?
Koliko ima fi batnice 12 ali 14mm?

lepe feltne !

Fleko wrote:Bi mi lahko izmeril razdaljo med stojnimi vijaki za ležaj?
Koliko ima fi batnice 12 ali 14mm?

Sorry za pozen odgovor. Par dni sem bil v vseh delavnicah, razen v svoji.

Med vijaki je 143mm, batnica je 14mm.

Super itak, čez vikend nisem mogel nič narediti, ta teden sem pa službeno odsoten tako, da se ni tako mudilo.
Pivo v dobrem

daj tit napiš čimprej kk se pelje, js počas mal živce že zgubljam.. čeprav je moj v podnu

Zaenkrat se še malo ulavfava vse. Ampaj je iz vožnje v vožnjo bolje (ali se pa hrbtenica navaja )

Učeri sem šu prvi resnejši krog po tastari do primorske, pa se mi je glede ovinkov kr smejalo.

Samo zadni fedri so za na cesto na tako lahkem avtu pretrdi in na enih neravninah avto malo zaoscilira. Na Logaškem drevoredu ni nobenega problema glede udobja (če vzamemo v zakup, da je to nizek avto z nizkim profilom gum), največji problem so počasne zadeve. Ta mali ležeči policaji za upočasnit te pred tapravimi so smrt zadi

Če bi bil moj avto bi naredu ojačitve, dodal zadni stabilizator pa bi bilo to to. Samo ker je od mame se bo probalo najdet nekoga ki dela fedre, da se naredi kaj mehkejšega, vsaj za zadaj.

Po hitri računici so te fedri (glavni) okoli 37,5 Nm/mm spredaj (215lbs/in) in 47,5 Nm/mm zadaj (271lbs/in). Original je nekih 26Nm/mm spredaj in 20Nm/mm. Če bi šel na okoli 30-35Nm/mm zadaj bi blo pomojem kr ql za to kar se rabi.

dobi se na ebayu, mas posamezne fedre za gewinde, nazadnje je noname govoril nekaj o tem.. sm mu napisal pm na favdlu.