Oldschool-Slo.com

pero27 wrote:Moraš gledat še dolžino "rok" - en tanek z kratkimi rokami je enako trd kot en debel z dolgimi

True Jst bi itak rezal roke.... rabim dolge 20cm

Lepo vreme in malo dogajanja

Kaj narediti z rjastimi vijaki?

Kupiti nove, ampak je problem da so marsikateri izven din serije - tovarniški.
Ali na novo pocinkati (poniklati) kar me skrbi da se bo vse pomešalo oz. pogubilo.
Premišljujem da bi za kpl podvozje reskiral za krom vijake. Ali ima kdo kaj izkušenj glede trdote (mislim da nima naztezne sile in poči).

Kaj z ostalimi vijaki.
V mislih imam cink spray - ampak pravijo da ni baš obstojen.
Ali pač pobarvati in urezati na novo navoje in privijačiti s kakšno maso da narediš film čez vijak proti zraku (rja).

Prosim in hvala za mnenja iz lastnih izkušenj!

jaz sem do zdaj ogromno original vijakov očistil v solni in jih dal pocinkat.Lahko ti jih očistijo tudi v pocinkovalnici ampak boš to dodatno plačal. Takšne ki niso kritični in pač samo nekaj držijo skupaj lahko daš nove.
Glede mešanja je pa tako..lahko jih prej posortiraš ampak vprašanje kaj bo potem ratalo v pocinkovalnici ..ena prednost je mogoče tam kjer še vedno cinkajo z vešanjem na žico (Romana Zrnec),posortiraš po škatlah in jih prosiš da tako tudi vežejo in mogoče celo pustijo zvezano. Takšno cinkanje je ponavadi nekaj dražje kot v bobnih. Si pa pri razstavljanju fotodokumentiraj,zelo priporočljivo da vijake slikaš zraven delov ali si zraven pripneš kakšen listek ..pa obvezno meter zraven vijaka,ker na slikah ni videt ali je vijak dolžine 15 ali 25 mm Mogoče malo več dela pri pripravah in porabljenega časa za fotkanje,ampak je dobra rešitev.
Pa prej ko sem jih zmetal v kislino sem jih fizično očistil z dratpiršno. Po kislino obvezno oprat v vodi,osušit,oprat v bencinu,še enkrat osušit in po možnosti našpricat z kakšnim wd .. v nasprotnem ti bojo ruznili v dveh urah. Jaz sem zelo pomagal kr z enim inox mrežastim inox cedilom za v kuhinjo. Ko sem jih pobiral iz kisline sem jih metal v cedilo,potem v vodo...etc etc ..pa ene kvalitetne visoke rokavice odporne na kislino,očale,delaj zunaj,veter naj piha proč od tebe ..zadržuj sapo ko staviš in pobiraš iz kisline

Glede vijakov sem pa naredil sledeče. Vpel v strušnico zalaufal v roke pa drateno na vrtalko pa gasa. Ter seveda takoj nesel na cinkanje kajti vse imam na dosegu rok.
Kar je pa manjših vijakov in matic sem se pa odločil kar za nove...
Preveč sem že strupov zaužil ko sem brusil bitumen (ca. 140h) tako da se nisem šel še s kislino giftat .

Danes sem se lotil blatnikov, tale teden ga postavim na kolesa, montiram vrata, havbo... potem gre pa končno h kleparju.

sj počasi pa bo

Glede zaščite podvozja sem malo premišljeval da bi vosek + krown olje skupaj zmešal ter nabrizgal.
Ali ima kdo kaj izkušenj s tem?
Za moje mnenje bi bila to kar dobra zaščita glede nato da avto ne bo vozen preko zime.

Roke podvozij in sprednjega mosta ne bi nič v to dajal saj je prašno barvano in mislim da bi pri normalni atovski vožnji moralo zdržati.

Lahko povprašaš na firmo katera dela krown zaščito... mislim, da je tri krone.
Če se prav spomnim, tudi prakticirajo ta način, katerega omenjaš. Se pravi olje, nato pa še vosek čez.
Zaščita votlih delom bo kar dovolj, vsaj jaz tako mislim.

Pa ga imamo začasno na kolesih...it so beautifull, ko bo pa črn podn bo pa še lepše

Bravo!Lep je,lep.Z trudom do zmage.Upam,da ti je kaj prav prišlo.
Nekaj delov še mam;)
P.s.Ko bo končan pa pridem pogledat na Gorenjsko;)

Hvala prijatelj, se zelo trudim. Pridem še mimo kot sva se zmenila.
Drugače pa vabljen kadarkoli.

Vsi na forumu ste mi zelo prav prišli...pohvale vsem.
Komaj čakam da se srečamo s svojimi vozili in si pripovedujemo prigode in jebanja z renovacijo svojih konjičkev.