Oldschool-Slo.com

Veselo malo vulkanizerjevo!

Otroci na internetu so rekli da mora bit nemški avto moar low pa stance kot je, tak da se je na maminem šlo to malo popedenat.

Old vs. new:


Kako je zadaj old šel ven:


NOS je IN, tak da se je zmontiralo NOS OEM diske, ki so stali bohve kolk desetletji v kotu ene delavnice. Yay for free parts!


In problem...


Too much moar ET na zdejšnih feltnah

Najverjetneje grejo 14tke gor, razen če bo vse skupaj prenizko prišlo. Zdej pa porihtat te feltne, da se lahko vidi ali je višina OK, da se lahko naredi optiko... Zmerom je neki

to so JOM gewinde?

Pomoje Tatechnix

TA technix.
Druga izmena kitajcev, pa zdej majo da se višino ne spreminja s stisnjenostjo fedrov ampak lepo posebi.

TITan wrote:TA technix.
Druga izmena kitajcev, pa zdej majo da se višino ne spreminja s stisnjenostjo fedrov ampak lepo posebi.

Jaz sem jih nabavil od prve izmene
Štela se spodaj malo nad vpetjem?

Spodnje vpetje je na navoju, pa se zaklene z dodatnim ringom.

Take ampak rdeče imam js na caddyu. Meni se ne zdi kaj preveč vozno.. mi je že po 2000km oba udarna ležaja zdrobilo, na luknjah se pa tut školka prej zvije ko pa gewinda počepne

Camber spremeni pa bo šlo s temi feltnami, sej ga imaš trenutno čist notr podrtega

Bo do 26. že vozen?

S OK camberjem gredo 7J ET25 komaj gor, ET 37 no go brez distančnikov

Bomo vidli kak se vozi. Mogoče se mehkejše fedre najde če bo problematično.

Do 26ga bo najverjetneje zrihtano, samo mam neki šihtovskega tist dan

Ježek wrote:Take ampak rdeče imam js na caddyu. Meni se ne zdi kaj preveč vozno.. mi je že po 2000km oba udarna ležaja zdrobilo, na luknjah se pa tut školka prej zvije ko pa gewinda počepne

Fajn te gewinde bojo na dailiju
Sicer sem pricakoval, ker amortizer komaj na roke stisnes skupaj, da negovorimo o trdoti vzmeti.

Bolš kot prej, ko si na roko potisnu avto tolk dol, da je zadi podrajsal