Oldschool-Slo.com

ja kr poglej če je, vse je boljše kot to

imaš ti mogoče kjluč za zablokirat motorno gred pri menjavi zobatega jermena?

Ključ sem si skup zašvaso, moram pogledat če ga nisem že razrezal.

situacija je trenutno taka:

ko smo vse poštimali in bi zadeva morala špilat kot treba, sem najprej imel boos leak-e, ko sem jih po nekaj zajebancije končno vse rešil, se je pojavla težava, za katero sploh nisem vedu da lahko obstaja oz da je lahko problem



...overboost

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4gsSr70L9zo[/youtube]

čim pride na 0.8 boosta, ecu izklopi iskro, tako da je veselja prehitro konec za katero koli priganjanje...

takoj je padel sum na membrano wastegate-a, in zgleda da je eden od krivcev. drugi krivec je lahko zaštopana tlačna cev izpušnih plinov wastegate-a.









uglavnem membrana gotova a cev od tlaka totalno zabetonirana...



po pucanju...



ker bi moral za demontirat tlačno cev odstranit vsaj vsisni kolektor, sem se odloču za varjanto b, da krmilim wastegate z nadtlakom turbine, kar bo tudi prizaneslo membrani wastegate-a. je pa dobro da ima ta star tip wastegata vse prištimano za custom nastavitve odpiranja, vijak za štelat napetost fedra, nice

Upam da ti cimprej rata zrihtat

upam da bo danes testna

spet smo na cesti, sicer samo na 0.3 bar, ampak bom počasi zviševal

quattro pod 2 bara je N/A

Sem ravno hotel isto napisat !

Ja pol je res NA, kot rečeno ima tovarniško 0.68bar nadtlaka. Še sportquattro ima 1.2 nadtlaka...

0,5 pa je že zanimivo