Oldschool-Slo.com

to smo že mel da so včasih konje drugač merl.

Huh, razlika pretočnosti med 34mm in 38mm venturiji je precej večja kot teh par % konjičov ki je razlika med Alpininim in tvojim željenim ciljem, vztrajnik pa tako nima veze s samo močjo.. Sej pravim, držim pesti da se ti uspe čimbolj približati željeni številki, v vsakem primeru bo s to odmično, lahkim vztrajnikom in dvema dvojnima sigurno super zabaven motorček v odlični šasiji! Thumbsup!

Morm dobit nekje dyno graf, kjer so pršli fantje s 300°10,5 kompresijo in fergiji 38/38 do 150 konjev...
Zdej al so se zlagal al ne, konji so sicer sam številka ampak hočem da avto mal bolš gre takrat ko hočem da me prlepi, obenem pa da je useen uporaben za kruzanje.

pa verjetno so še pošteno glavo obdelali

DS71 wrote:pa verjetno so še pošteno glavo obdelali

Ko se bo to delalo bo tudi moja portana in z večjimi ventili...

Pa bos imel / imas kompresijo nad 10? To ni vec tako malo za serijski motor iz 70ih...

L4UK0 wrote:Pa bos imel / imas kompresijo nad 10? To ni vec tako malo za serijski motor iz 70ih...

Bom bom

FR Wolf wrote:...

...

Predvidevam da je kolektor s65. Kolko predelave je potrebno da pase na glavo?

majkl wrote:

FR Wolf wrote:...

...

Predvidevam da je kolektor s65. Kolko predelave je potrebno da pase na glavo?

Ja res je. Točno še nevem ampak treba vsaj podalšat še primarne cevi ki so z 0,6mm debelo steno.

Iz kakšnega materiala naj bi bil kolektor? Razmaki med primariji drugače štimajo za na m10?