Oldschool-Slo.com

kaj roke si tudi predelal? Tako kot OP?

DS71 wrote:kaj roke si tudi predelal? Tako kot OP?

Rok mi ni bilo potrebno predelati, ATS classic 8Jx13 točno pašejo spredaj brez distančnikov
Spredaj pa so v planu dstančniki 20mm da kolo štrli ven tako kot zadaj
če pa bo kdo težil jih bom stran vzel

@papi, če si hotel obdržati lovilec olja, bi samo vzel tesnilo od x20xev! Sam imam v dveh avtih navadno (diesel) tesnilo, edino v Calibri imam lovilec olja.
Drugače pa glede izpušnega kolektorja sem sam v dokaj podobni situaciji, namreč kolektorja ne dobim drugače ven, kot da vzamem motor ven. Imam pa sedaj še en problem, namreč nemorem niti menjat (izpušne) odmične brez da bi vzel motor ven!
Trobente pa zakon izgledajo!

p.s. Glede turbo, pa prvo bate moraš menjat, ojnice zdržijo do 300 ps!

Hja sej vem sam so meli samo to od dizla
Glede prisilnega polnjenja, vem ja da so bati prvo za menjat k so nižji če se ne motim .....
če pa se bom kdaj lotil bo to ROTREX, škoda mi je izpušnega kolektorje zato se nebi lotil turbaka.
Pa precej problem bi bil pr meni vse to preplest.... spredi je ful placa sam imma malo prostora za pridet od glave do predela pred motorjem...
Pri procharger pa je vse zelo enostavno in moja postavitev motorja je kod nalašč za to

Dobra Lima majster ! "Sredinski motor" Kapo dol !

DragonK8663K wrote:Dobra Lima majster ! "Sredinski motor" Kapo dol !

Heee, hvala
Zdej je težji zadi k spredi če je tank napolnjen

http://www.youtube.com/watch?v=F_j5_W7S ... e=youtu.be

kwa ga piliš

100% pri stvari

Port match-ing s pilo za motorke brusit, klasika!

hehe, zakon

Če cvili potem slabo pili! Nižje ga vpni v primež, da ne bo tk svinjsko cvilil! Bo boljš za ušesa in še prej boš fertik