Oldschool-Slo.com

Vse se da če se hoče

Sej ne gre tok švoh

Drgač je zelo lep, pa motor mu tudi bolj paše.
4 cilindri so za honde

zakon

notranjost:



maskota:




Servis opravljen:

-olje & filter
-zračni filter
-rotor, kapa, kabli sveče

stikalo za vse 4 žmigavce (crknil avtomat)

Avto po servisu veliko lepše dela in ima voljo do vrtenja. Lahko rečem da sedaj kar konkretno potegne. Znebiti se moram še 6 let starega benza v tanku in mu dodati malo frišnih oktanov... Še vedno pa smrdi od njega k svina!

lpd

Daj neko sliko z šipami dol ...

kjet party

pomenjaj vse vakum cevke še

tako zgleda ta aux air slide



najboljše da ga demontiraš in ga namočiš v benzu da se spuca notranjost.

Huh eno tole čudo sem tudi jaz dobil ko sem kupil moj 2.2 motor...pa zdaj že ene par let veselo dela brez Kaj naj bi tale ventil sploh upravljal? Za leerlauf ni, EGR tudi ne more bit...?

poviša obrate pri hladnem motorju. notri je zaslonka, bimetal plošča in grelec. s toploto z grelca in mašine se bimetal počasi zvija in zapira zaslonko skozi katere prihaja dodaten zrak v cilindre.

@skull: tnx bom pogledal če zadeva deluje kot mora. Če prav razumem je tole motorček prostega teka?!?

drugače pa včeraj opravljen tehnični pregled, vse OK, nobenih luftov, bremze OK, luči tudi (razen osvetlitev za tablico), CO na štand gasu 3,05

Spodaj je avto v nulo, je pa dobil športni zvok, avspuh je gotof!!!

Opravljen tudi pregled za homologacijo oziroma za certifikat starodobnika...


@cox: samo zate






še ena slika notranjosti




in ena oldschool nalepka




ker je sprednji levi vogal odbijača malo požvečen sem hitro nabavil drugega:




In ja avto rabi nižado. Ene 5cm dol bo taman. Na to do listi takoj po menjavi avspuha...


lpd

Ni motorček prostega teka, je samo loputa ki se odpira in zapira. To je v bistvu bypass mimo lopute od gasa.
Pa zadnja desna pozicija ti ne dela