Oldschool-Slo.com

325i e30 pred facelift, M50B25Tu notri, serijske dimenzije diskov, Brembo blanks čipšit diski s Ferodo ds2500 ploščicami, narobe nastavljena vaga za bremze spredaj-zadaj, pa še vedno 1:49,2 na grobniku, serijska dimenzija bo do 200KM super primerna za to težo avta. Jaz grem na 5x120 in E36M3 zavore sedaj, ko grem v izdelavo 300KM+ E30, ker jih bom rabil, do te cifre so stock dimezije dovolj, samo z znatno boljšim materialom na strani trenja..

Še enkrat! Na avtu so nehlajeni diski in bobni itak da rabim boljše bremze...

4.44 diff smo dali gor ne leti več ko 160 samo je FUN

Od česa si pa to najdu da je tok kratek? 168 ohišje?

E36 compact avtomatik, ja malo ohišje ja

pa z spero?!? super .. mogoce samo pomislek, saj si pol olje menjal ko si ga opral, ali si oddusek ORNK zalepil ?

Menjal sem itak

Evo kolega mi je nardil čez tedn e36 steering rack Nisma dobila servo kardana tak da je narjeno po svoje

Ve kdo mogoče kako je s homologacijo delov, ki niso za ta model avta, natančneje e36 podvozje z bremzami in 5x120 platišča? Se to da sploh? Mogoče če se ne da fahrwerka homologirat da bi vsaj platišča probal...

ne vem kako je s homologacijo zavor, ampak kar se tiče motorja lahko homologiraš samo tisto kar je bilo v tip vozila vgrajeno s strani tovarne (npr. motor iz novejšega tipa v stari tip ne moreš homologirat), razen če nekdo iz strani generalnega zastopnika uradno potrdi da je stvar kompatibilna.