Oldschool-Slo.com

Eto nov projektek, ki se bo najverjetneje malo vlekel.

Audi A4 Girling G57 čeljusti in 312mm hlajeni diski:


Odstranjevanje rje z nosilcev zadnjih čeljusti od passata G60 syncro z elektrolizo


Čisto pred vsem nimam slike ker je bilo vse skupaj toliko razžrto, da sploh nisem vedel a bo še uporaben, je pa tole po drat krtači pa mokro.


Po elektrolizi + 1min obdelave z drat krtačo pripravljeno na barvanje.


Cink sprej.


Prva plast barve. Barve niso posebej temperaturno odporne, samo do sedaj še nisem imel problemov s tem. Bomo vidli čez čas, če se bo treba drugače lotit.


Prednje čeljusti so bile frišno prebarvane, ko sem jih nabavil, tako da sem samo razmastil in zmatiral za barvanje.


Zadnje čeljusti so stale ~10 let na podstrehi. Batki before pa after poliranju.


Trenutni kompletek v čakanju na preostale dele (ploščice, zadnje diske (najverjetneje sharan mk1 vr6), cevke, komplet za obnovo zadnjih čeljusti...). Adapterje se sicer dobi ( http://tinyurl.com/j3k24da ), samo se bo najverjetneje vse doma naredilo.


Teže so me bolj zanimale za uporabo zadev na sciroccotu, samo mogoče komu kej prov pride: G54 čeljusti od passata G60 (se pravi g54 za širši disk) z 280mm nosilcem so 4,55kg, G57 čeljusti z 312mm nosilcem (dosti bolj masiven) so 4.95kg, tako da se mi zdi da je teža same čeljusti +/- enaka.

Bremze za 300+km
Kako to, da nisi šel na kakšen Alfa Romeo program? Od 166 V6 ali kaj podobnega bi pasale ko ata na mamo (4batne brembo), veliko lažje od teh svinčenih uteži in dost poceni. Zadnjič so mi ušle za 100€

čeljusti niso težke, diski so moje 400ke majo nevzmetene tolk da mam že akse navite

Nič Croma, keramika is the way, da nebo več navijalo polosovin.

Bremze s tega tisočletja pač, ne pa če na meji uporabnosti za 80ta
Ideja o Alfa Bremzo-tih je šla po glavi, samo tole je blo čisto prepoceni napram Alfinim (60€ za čeljusti + diske). Ta glaven problem montaže bo itaq montaža diska, ne čeljusti, tako da se to lahko kasneje upgraida, če se kaj poceni najde

TITan wrote:Ko se je čakalo izrez adapterjev sem se lotil obnovit zadnje čeljusti. Če se kdo loti, je vse skupaj dosti poceni (7€ na stran), in edina pain in the ass zadeva so zegerji. Jaz sem sledil temule; http://www.audiworld.com/forums/audi-10 ... de-2770104


Zadnji adapter:


Prednji adapter (z mokrim antikorozinom še - se mi je malo mudilo). Če bi imel nosilce z avta z 288mm diski bi bil design malo bolj preprost (kot pri nemcih: https://www.epytec.de/de/bremsentechnik ... orderachse):


Zadnji čeljusti montirani:


Prednji čeljusti montirani:


Pod 17" platišči je še več kot dovolj placa.

Prednje cevke so od Sharana (7M0 611 701D) zadnje so od večine starejših VAGov z diski (437 611 775). Zajle za ročno so tovarniške, samo z odstranjenimi vzmetmi in distančnikom za bovden (nimam poslikano še).

Vmesni projekt je bil nov izpušni lonec (pol leta sem samo downpipe vozil). Komplet vse je inox. Notranja cev je fi 63.5mm z ročno narejenimi 1200 luknjami (vem da bi lahko že naluknjano pločevino skupi zašvasal, samo sem hotel tako), zunanja cev je 139,7mm, konci so že narejeni (sicer draga zadeva - 8€ komad, samo so bili prelepi da bi se uprl), polnilo so inox "gobice" s Hoferja (če koga zanima je gre v 700mm lonec 14 kompletov po 5 gobic).







(prvič varil inox, tako da ni ravno #weldingporn vse skupaj).

Zvok:
https://www.youtube.com/watch?v=ZUqtcY9O8Rc[/quote]

Fajn zgleda tole kje si pa te štancane inox kapce dobil?

Inox center na letališki. Samo so kr drage (~8€ za 140mm).

išči pod podnice ali cevne kape ..to je standard element

Fina konverzija ..dobro si to namozgal