Oldschool-Slo.com

pero27 wrote:Niso za hlajene diske, ker je širina utora za disk 13mm
Zakaj pa misliš da so od iXa?
Drugače sem mel res srečo da sem jih dobil tako poceni in v tako dobrem stanju (na 5 let starih avtih vidim slabše ohranjene čeljusti pogosto), drugače pa ni to neka posebej redka zadeva; trenutno jih je na ebayu več kot 10 parov rabljenih in večinoma so v tej večji, 35mm dimenziji (kabrio/karavan).
Zaradi izrednega stanja jih bom raje kar te obdržal, tud če bo treba ventil.

Ja sej se v bistvu že na sliki vidi , da ni placa za hlajene... ravno zato ker si navedel da je drug fi batka sem mislil, da je od ix-turinga, slednji so kolikor je meni znano imeli edini hlajene diske zadaj...nisem pa nikjer zasledil da sta dva tipa zadnjih čeljusti, ampak glede na to da za spredaj sta, je možno tudi zadaj...

DulE30 wrote:

pero27 wrote:Niso za hlajene diske, ker je širina utora za disk 13mm
Zakaj pa misliš da so od iXa?
Drugače sem mel res srečo da sem jih dobil tako poceni in v tako dobrem stanju (na 5 let starih avtih vidim slabše ohranjene čeljusti pogosto), drugače pa ni to neka posebej redka zadeva; trenutno jih je na ebayu več kot 10 parov rabljenih in večinoma so v tej večji, 35mm dimenziji (kabrio/karavan).
Zaradi izrednega stanja jih bom raje kar te obdržal, tud če bo treba ventil.

Ja sej se v bistvu že na sliki vidi , da ni placa za hlajene... ravno zato ker si navedel da je drug fi batka sem mislil, da je od ix-turinga, slednji so kolikor je meni znano imeli edini hlajene diske zadaj...nisem pa nikjer zasledil da sta dva tipa zadnjih čeljusti, ampak glede na to da za spredaj sta, je možno tudi zadaj...

Glede hlajenih diskov zadaj imaš prav (E30 325iX toruing - ekskluzivno) in tam je premer bata še večji (38 mm, če se prav spomnim, saj je že precej let minilo od obnove), utor na sedlu čeljusti ustreza disku 258×19 mm...

na iX-u so 38mm batki zadaj, ja, pa na M3 tud

Je blo lepo vreme včeraj in sem se spravil dat avto na hodulje, zdej so pragi 70 centi nad tlemi in se pod avtom zelo komot sedi in ustvarja.


Sketchy as fuck welding setup (spredaj je avto na remeljnu, zadaj pa na dveh akelštenderjih pod pragovi)


še posebej ko ti eden od omenjeni akselštederjev pade direktno čez prag


"obseg sfukanosti" je ravnokar postal očiten


edina kovinska flika na avtu - seveda jo je blo potrebno odstranit, ker take šalabajzerije se pa nebomo šli...


že dobro znana in večkrat nagrajena na mednarodnih srečanji priprava kovine ki se je pokazala pod fliko


faaak, ker luksuz je ko maš ob strani avta cel meter placa za delat in rabiš samo porinit avto da ga dobiš na drugi strani
škoda ker se nisem že prej lotil tega nardit, bi bil avto do zdaj že fertik

Tako; avto je zdaj šraubfrei in kabelfrei
Smileyface vaga pravi da ima tovarniška elektrika okroglih 5kg (to je brez motorne napeljave, tisto je še eno kilo zraven) če slučajno koga zanima;

Whoa! A dela na bmw so se zacela al kaj? Jz sm se ze bal, da ta dan ne bo prisel

Je mal bogi, sam jebiga, bos ze zrihtal. Pa trenutno si v vodstvu pred kromičem, on se ni razgonu pleha

Zanimivo, tudi jaz sem si ta vikend vzel ene 8 ur, da sem malo v delavnici ustvarjal. Sem ze pogresal šmer za nohti

zdaj ko bo počasi cajt za pridet iz garaž ste se zbudili in začeli delat

pohvalno da se premika

Anzee wrote:Whoa! A dela na bmw so se zacela al kaj? Jz sm se ze bal, da ta dan ne bo prisel

Je mal bogi, sam jebiga, bos ze zrihtal. Pa trenutno si v vodstvu pred kromičem, on se ni razgonu pleha

Nč ni bogi, dober je; nad pol metra višine ni nobene rje
Prage mam že oboje na lagerju, uno šalco prerjaveno za vpetje zadnjega mostu tud, ker sem jo takrat v Puli odžagal, še po vezno steno grem k bratu hrvatu pa smo tutocompletto
Glede kromiča pa nevem če bo držalo; kolkr je on povedal je menjal že prage in zadnji rob, če ima dober primerek ej pa to tud že to kar ma bit od rje ajde pod sprednjimi blatniki na ojačitvi jo zihr ma, če še ni odpiral...

Zdej sem v fazi intenzinvega iskanja m10b20, ker se je tisti na hrvaškem izkazal za m20b20... Tako da če ima kdo kako informacijo ali (še toliko bolje ) motor, kar z besedo na dan (Po možnosti na zs, da nebo že trije prišli tja po motor pred mano )
Plan je zrihtat in poštrihat vse ter sešvasat vzmetenje pred zimo, čez zimo spimpat motor in spomladi zapeljat na cesto, bil bi že cajt, upam da me nebo od rihtanja spet preveč odtegnil kadett

Gospod rja je bil spet na obisku;


dobro da tega dela nisem imel namena uporabiti


tole bo še ene zabave z kleparijo za tale notranji del praga...

Da mi še en omeni famo o "gnilih oplih" ga bom na gobec