Oldschool-Slo.com

george wheels wrote:helikon je veliko močnejša stvar kot vijak direkt saj je površina navojnice veliko večja, mislim da majo japonski motorji zdej kar original že helikone

Verjetno imajo inserte, če imajo kaj. Z helicoili je kr nekej dela da bi jih pri masovni proizvodnji motiral.

DS71 wrote: a si kupil samo helcoil ?
v garniturah ponavadi dobiš sveder in navojni sveder

Ne, sem najdu v škatli par kosov, navojnega svedra pa ni blo zraven; sem zmeru z šublerjem in sem si reku; fini M10, ki ima enak korak kot navadni M8, to bo geanu... dreka

Now we know the story

Dobro da si napisal tole. Jz sem gledal prvo sete kjer je vse, pa potem kupil pri dobavitelju samo vložke. No, hvala, ker si preveril in ugotovil, da ni tko enostavno hehe


Torej za termostat iskal cevi, seveda debiln FI 28 mm. Pa eden FI 30. Nikjer cevi ne dobavitelji, ne kmetijske trgovine, tut google ni našel neke rezultate obetavne. Potem pa slučajno gledam silikonske cevi za vodo pri dobavitelju in najdem FI 28 silikon koleno 2x150 mm. Super. Cena pa smešnih 5,50€ Edino barva je seveda..modra. Ampak za tukaj bo ok, ker se itak ne vidi.



Odrezane na mero



Preveril da mam vse



In pa predelava termostat iz original na vložek, ki prej odpira in sicer na 80°C.



Malenkost pobrusil premer, da lepo sede v ohišje in to je to.



Modified vs stock (zaštekan odprt haha)

Poravnane površine + novi senzorji.





To je blo provizorično sestavljeno, pa sem ugotovil, da termostat ne bo ok. Prevelik in ni fiksiran. Tko da sem mel 2 dni iskanje primernega. Ker seveda ne moreš po merah iskat, sem odpro katalog termostatov in po izgledu jih ene 100 preveril menda No splačano se je, ker sem potem odkril pravega po merah. Odpira sicer isto kot original na 82°C, kar mi ni kul, ker sem hotel da bi prej odpiral, ampak kaj naj.



Meritve, preverjanje, kuhanje originala in novega, da sem videl, da sem vse preklapla, odpira/zapira kot more.



Pa mal me je zamikalo, da sem na hitro vrho rorčke pa sesalni na motor :mrgreen: Original nepobarvano je čisto pusto. Rdeče bo pa top

Drejar predelal mi termostat





Pobrušeno za odzračevanje



Pa obratno sem rabo čepek za odzračevanje obrnit





Komplet termostat montiran na vodni pumpi



Se mi je pa mislim, da zjebal jermen, ko sem ga enkrat gro dajal. Očitno zapelo se na robu jermenice. Je to za v smeti zdej verjetno?

Dolgo sem se odločal kaj glede servo pumpe. Ali montirat to kero sem dobil z motorjom, al tisto, ki sem jo mel na TS motorju, kjer je preverjeno delala.

Preverjal po številki pumpe sete tesnil. Nič pametnega. Samo nekaj iz tujine po 30-40€. Pa sem se potem odločil da bom odpro to 3.0 pumpo, pa da vidimo. Odprem in notri 2 tesnila in semering Ok ni vrag da ne bom tega najdo. Kličem in preverjam še malo okoli. Nikjer nič. ZF proizvajalec je nehal tesnila dobavljat, tako da sranje.
Iščem danes dalje po slikah sete in preverjam po kataloških. Bingo! Mercedes set, sicer malo drugačen, ampak ista 2 tesnila katera potrebujem, zaloga pri dobavitelju, 8.50€ in jutri zjutraj že dobim. Plus semering po merah našel elring 1.90€

Takole zgleda razstavljena servo pumpa. Nič posebnega.















Potem dalje. Sesalni kolektor očistil znotraj in pripravil na barvanje.



Sesalni in pokrov v temeljni

Sem mel v planu, pa sem se potem premislil. Rdeča rosso 130, Alfina bo

Torej. Obnovil servo pumpo pa manj kot 10€ Kot vedno vse čisto v nulo pred zlaganjem. I can't help myself



















In pa pobarvane zavore sprednje in pokrovi + sesalni kolektor. Mislim, da je lepo uspelo, 2 sloja sem dal. Jutri preverjanje, pa brušenje napisov.

Napisi pridejo še pobrušeni Alfa Romeo. Črte pa ne.





Vrgel sem se tudi na krom rorčke, ki so sicer čisti od citronke naprej, ampak sem jih hotel še spolirat. No, ni mi prevel uspešno uspelo, ker je pratično isto kot samo po kopanju v citroni haha. Še vedno se risice vidijo isto kot prej, pa probal več gob in polirnih past. Sem dal potem še boljši set odmočit, da vidim stanje še ostalih 6.

Začel jemat narazn kompresor klime. Nisem se še odločit za pretesnitev ja ali ne. Tesnila sem sicer nabavil pa nekam založil. Mam tudi original navodila za obnovo kompresorja. Vsekakor moram menjat ležaj in tuljavo (odrezan kabel čisto pri tuljavi...). Sklopka je na srečo ok in ni nič skurjena.




Še prvi pokrov. Uspešno pobarvano in lepo izpadlo.



Pa še prve čeljusti in klešča.





Ne bo se težko navadit na takšen pogled




P.S. VPRAŠANJE. Kam dajate cinkat zlato vijake, jermenice, nosilce, itd Ne najdem nikjer nobenega primernega oz sploh nobene ne dogovori. Pa pišem iz službenega maila, ne niti kot fizična oseba