Oldschool-Slo.com

Ne Jure, ni še vozno.

Predvsem zaradi sledečega mini projekta.
Kot sem že prejšnjič napisal, se bo menjal servoojačevalnik zavor ter glavni zavorni cilinder, zaradi tega pa sem razkopal boga in pol, a še vedno je bilo premalo.
Zaradi tega se mi je po kakšni uri širjenja besednega zaklada odprl sledeč prizor ....

Ja super, kompletna ventilacija je letela iz motornega prostora, nekaj malega pa sem se ji posvetil kasneje


Priprava pacienta .....


..... operacija ....


Ni najlepši rezultat, servo pa sedaj lepo paše v utesnjen vogal.
Sicer nisem poslikal a kasneje sem vso to črnino pobarval v barvo karoserije ....... za dušo
Je pa vrh serva kakšen cm nad ravnino pločevine, ki sem jo odrezal, tako da se je obravnavan poseg rezanja vsekakor splačal.


Ker sem imel kompletno ventilacijo na mizi lepo dosegljivo, sem odstranil ventil za regulacijo tople vode v pečki in ga temeljito očistil. Domneval sem, da je bil pokvarjen a to je bila samo domneva. Zgleda da je fabriško gretje res bolj bogo za današnje standarde.
In bo takšno ostalo. Zaradi samo letne uporabe voza se gretja ne potrebuje in bo kot tako čisto spodobno opravljalo nalogo


Pa še dve malenkosti, ki sem ju uspel dobiti ta vikend. Blenda okoli ročice za odpiranje šibedaha in pa blenda na desni strani ECU-ja.


Delta še ni vozna, saj moram natočiti zavorno olje in odzračiti sistem, poleg tega pa še kar čakam na felge.
Je sicer še nekaj sitnic za odpraviti na vozilu a to so majčkena opravila

Felge prišle od ličarja .......


...... ker so 1 dan po brušenju (odstranjevanja barv, lakov, oksidov) zgledale nekako tako

Torej material je dejansko tako porozen, da je sam polirmajster izjavil, da tega ne misli polirati zaradi kratkotrajnega učinka

..... in tako so romale k mojstru ličarju .....



Rezultat je zadovoljiv in ne mislim več porabljati energije na tem področju

škoda, je pa italjanski aluminij pr****, jst včasih že na robovih klejem.

Fora - na sliki vidiš 5 felg.

4 so campagnolo magnezijeve felge, 1 pa je rezervna in kopija, ki so jih štancali pri speedline-u iz aluminija.

Ta 1 komad je sicer težji a je klasična alu felga z več možnostmi površinske obdelave, 4 pa so take kot so. In tako sem vse dal popenzlati

jst se morm teh lotit, sam ko sem videl da ma vojc še manj las od prej ko jih ni mel, dvomim da bojo take kot so zapustile tovarno.

A to pride še kaj črne zraven, al bojo take kot so!

To je to.

Ju3 grem po njih k ličarju in jih nabijem na makino

Končno nalil zavorno olje, odzračil sistem in šel na daljšo probno vožnjo.
100 km brez okvare

Pa še dve sliki rdečega svinjaka, ki kar kliče po generalnem čiščenju. Se je pozimi toliko dogajalo na in okoli njega, da so posledice pač tu



Drugače pa po celi zimi vožnje z normalnim daily italjanom je tole danes bil pravi šok za vsa čutila
Glasno je, trdo je, sediš 3 cm nad tlemi, volan je težek, pa trdo je
Ampak kljub temu ko se privadiš temu se tudi užitek povrne

Aja, zavore so po updejtanju svetlobna leta boljše od fabriškega sistema. Dejansko je zavorni pedal sedaj idealno čvrst, zaradi večjega servota se ne rabim več cel obesit na pedalko da avto počaka, skratka mi veri hepi

Za čisti luksuz bi bilo smiselno zamenjati še zavorne čeljusti spredaj, tako da bi namesto 48 mm bata imele 54 mm bat.
Ampak to bi že bil tak luksuz, ki bi bil neskladen z ostalimi karakteristikami voza

nekaj mi manjka na felnah

Ja je že Jure včeraj ugotavljal, da bi jim en črn rob naredil kar nekaj lepega na področju estetike

Mogoče pa ga dobijo