Oldschool-Slo.com

hahaha v6 12v ksreči ni to na ribato nagnjen... nad 150.000 če ni bilo skrbljeno za njega dobro zna zaribat na glavni gredi če ga dolgo goniš po avtocesti na top speedu
Performance deli za alfo pa ja... no coment

Ja, v6 so precej dobre mašine. Kolikor vem, so 2.5 najbolj zanesljive in vzdržljive... Ampak pač vsakih 200k km zamenjaš ojnične pa nima kaj ribniti Najbolj so problematični 2.0 TS, 2.0 V6 Turbo in 1.7 16v boxer Tile radi grabijo ojnične za jajca...

v6 nimajo z ojničnimi problemov ampak z glavnimi ležaji glede 24v pa je od njih je najbol "trpežen" 2.5

Pa še himna od 75 alfe
https://www.youtube.com/watch?v=YXmOxS-MUv8

Dobraaaaaa

Ma ne vem, slišal sem že vsaj 2, ki sta tarnala nad zaribanimi ojničnimi na v6 turbo... Ne vem, jaz ga nikoli nisem imel, niti me nikoli ni pritegnil. 3.0 je bolj fakerski O 24v motorju nisi razmišljal?

pridno čaka na predelavo

oh ja alfa alfa
danes je poskrbela da sem se tresu dobrih 30 min pa niti peljala se nisma
Sem jo malo zalavfal da se akumolator napolni in pač motor malo obrne... in jst brklam nekaj okoli motorja in seveda nisem si mogel pomagat da nebi malo "drkau" po loputi za gas potem pa kr naenkrat polni obratu blokada tututututututuutu " vidu" sem že vse bate ojnice in ventile kak letijo poluftu... letim v avto vzamem kontakt pogledam ka hudiča se zgodilo... in ja ko sem prčkau po gasu sem zataknu zajlo okoli lopute in je ostala odprta uglavnm blokado smo preživeli...

potem pa sem se pa lotil puščanja na kolektorju 4,5,6 cilindra in namesto slabe dihtnge me je pričakalo tole https://www.dropbox.com/s/o5h55pj5h99on ... 192342.mp4 dolgčas ni !

operacija uspela pacient hudo ranjen!











drug teden gre na varjenje potem pa še par malenkosti... upam da bo v maju že na cesti...

Poišči drug kolektor. To varjenje je samo kratkočasno flikanje

naj zdrži do zime... Potem je namen 24v notr zrint