Oldschool-Slo.com

whoa, mislim da 60 eur?

croma_man wrote:whoa, mislim da 60 eur?

Nic vec?

Sem mislil da je drazje...

Tecnarijo ful?

jst sm mel že vse papirje zrihtane od prejšnjega lastnika, baje pa je čist odvisno kdo dela, najboljš je it popoldne (se prej najaviš) ker pol se vsem mudi domov

croma_man wrote:jst sm mel že vse papirje zrihtane od prejšnjega lastnika, baje pa je čist odvisno kdo dela, najboljš je it popoldne (se prej najaviš) ker pol se vsem mudi domov

HEHE, thanks za info.

ja certifikat je 63€. Morš pa bit včlanjen v klub, ki ima pogodbo s SVAMZ kar košta cca. 50€ in imaš neke bonitete pol tam in na SVAMZ-u oz. morš lahko dobiš certifikat preko pogodbe s SVAMZ-om. To pa košta vsako leto 38,50€. Sicer pa je cenik tu: http://www.svamz.com/sites/default/file ... v-2012.doc

Glede teženja je blo pri men tko: tip je šel en krog okoli avta in mi prinesel list, kamor sem vpisal podatke. Havbe ni dvignu, not je pa vidu kolkr je vidu čez šipe. Tko da če je zuni dokaj oriđiđi ni panike.

avto fajn spoliraj, poskrij vse kar sliči na rjo (haha), naloži si osladn fris in govor pa bi moglo it skoz

OK ql.

Sem zvedel da je avto prevec rjav in se verjetno nebom odlocil za njega. Iscem dalje...

croma_man wrote:zadnje šipe za odpirat bočno so mi ble vedno hude, pa še od renaulta lahk dele porabim (maš na motorčke odpiranje bočnih šip)

Kater renault je to imel? Bi dal tudi jazt na kompakta...čeprav so imeli kaki E36 M3 kupeji tudi to na štrom

megane coupe, na sredinski konzoli, za ročno zavoro si mel 2 stikala (torej rabiš to), poleg tega je še konzola fajn zaobljena tak da paše tud v kakega (g)oldija, potem maš pa zadaj na stebričku res primitivne motorčke (ki pa so v veliko primerih crknali) tak da pred nakupom sprobaj. Ne vem pa kak ma to e36 rešeno, sigurno pa dražje kot megane.

oooolrajdiden, roba je doma, 3.64 diff z 25% zaporo, zadnja prema, diski, čeljusti, zender dvojni zadnji spojler, stabilizatorji od 323i...

pikčur updejt zvečer