Oldschool-Slo.com

fino ..a to je potem tudi nekaj tjuninga glede na zamenjano odmično in glavno gred ...stroker?

Daj popravi tele slike...bomo začel bannat drugače

zdej pa bo Duuuuuuuuule Saaaaaviiiiiič!
Do kam vrtiš že?

zegler wrote:lepo lepo a blokado bos kaj v visje prestavil?

btw a na eni sliki sem videl nek V8, a to bo slo naslednje noter ?

Hvala, blokada zaenkrat ostane enaka,"rockersi" so še fabriški, v prhodnje bomo pa videli kam me zanese zaenkrat ni v planu,...Osmak se pripravlja za driftalca od kolega

DS71 wrote:fino ..a to je potem tudi nekaj tjuninga glede na zamenjano odmično in glavno gred ...stroker?

res je, na račun glavne gredi se je dvignila prostornina in povečal navor, Schrick naj bi pa še na vrhu nekaj dodal

L4UK0 wrote:Daj popravi tele slike...bomo začel bannat drugače

"el comandante" bomo uštimal

Eddy wrote:zdej pa bo Duuuuuuuuule Saaaaaviiiiiič!
Do kam vrtiš že?

bo, bo 5,5k rpm

hm men se zdi da je glavna gred od 2.0 ? al si od avstralcev kupil res strokera, ker to bi pa rad cutil kak potegne 2.7 litra NA na m10 masini

Mislim, da je 2.0 ja.
M10 stroker kit je 2.7l? Ni to že malo overkill za razmerje med hodom in vrtino? M20 je že pri 3.1l problem, ker je dost velik hod, da pa pretvoriš to v šestaka imaš 4 litre prostornine

Največji stroker kit ki se dobi za M10 je slabih 2.7, ja (če povrtaš na 93mm).
Pa niti ni to tolk oversquare ker maš potem 98mm hoda na 93mm fija...
Drugače klasičen M10 stroker je 2.2/2.3 (ala S14)

Moraš upoštevat da če bi raztegnil M10b20 na 6 cilindrov bi že v osnovi dobil 3 litre... no sej; ta motor obstaja in se mu reče M30 dobiš ga pa do 3.5L serijsko

Glavna gred je od 2.0, odmična 284' ,glava e21, bati m30b30/32-89mm, vsa preferija okol motorja pa original M10b18, no glede na original motor mu lahko rečemo tud stroker
...v planu je še izpuh od kolektorjev, večji injektorji...a počasi, trenutno se obnavlja klima...