Oldschool-Slo.com

jaz pa sem imel ze cast se peljat v tem autu seveda kot sovoznik,ker volana takemu grobijanu ni za zaupat

Ja vežde. Po pa bi naslednje dva dni flikala gajbo nazaj v vozno stanje

A pa to je zgleda prav taka serija teh kljuk na desnih zadnjih vratih, ker jaz bom mogel tudi že tretjo montirati na istih vratih

Gremo dalje

Vikend akcija je imela na seznamu sledeče alineje:
- menjati kljuko na zadnjih desnih vratih,
- naumiti čemu sumljiv hrup pod haubo ,
- preostali čas pa zapraviti z raznoraznimi detajli

Za ogrevanje sem razparceliral zadnja desna vrata ter na mizi razstavil ter popedenal kljuko

Spodnja kljuka je original in fentana, nad njo pa ricambi originalli iz osebne zakladnice rezervnih delov

Nekje dobro uro je trajala operacija, rezultat pa sledeč


Mi veri hepi


V nadaljevanju dneva sem naumil, da je za neverjeten hrup okoli motorja verjetno kriva kakšna neumnost okoli izpušnega kolektorja. Namreč med tednom je zadeva začela nenormalno grdo ropotati

Po kakšni uri dela me je na mizi čakal sledeč prizor ...


Kmalu po akciji usposabljanja turbine se je tesnilo na izpušnem kolektorju odločilo, da ima vsega dovolj in da se ne gre več.
Poraja se sicer vprašanje zakaj je prišlo do tega a najverjetneje je vzrok temu, da sem kolektor nekoliko premalo zategnil
, prav tako pa si po odokativni metodi upam trditi, da flanža na kolektorju ni v 0 ravna.
Tako sedaj čakam na novo tesnilo, kolektor pa gre k strugarju na malo strojne obdelave.

Ker sem tako v enem dopoldnevu odpravil/naumil dve taveliki napaki in je gajbica še vedno bila nepremičnina, sem se lotil reševanja raznoraznih sitnih malenkosti, ki bi jih pač nekoč v bližnji prihodnosti moral rešiti.

Nekje po garaži se mi je zadnje čase spet vlačilo nekaj materialnih dobrin, ki so kar hrepenele po montaži


Obnovljen volan


Zadnji brisalec

Med premetavanjem rezervnih delov sem našel še lučki, ki prideta pritrjena na strop v zadnjem delu makine

Pravi mali čudež. Nekaj kar sem sestavil pa da v prvo dela v 0

Pred kakšnim tednom sem že opazil, da med menjavo manšet na HK zglobih nisem dovolj zategnil objemk na manšetah, kar je imelo za posledico, da je spredaj podvozje bilo premazano z grafitno mastjo, ker je manšete niso zadržale tam kjer ji je mesto.

Na sliki desna polosovina, kjer sem zaradi menjave objemke že moral odstraniti vijake s prirobnice. Seveda je to sila užitkarsko delo, ko je vse izdatno namazano

To bi bilo za ta denar

od 2.0 16v ni isto tesnilo kolektorja,mogoce od 8v.

Od 8v je skoraj sigurno identično tesnilo, ker sta glavi od 1.6 in 2.0 skoraj identični. Na moji 1.6 gajbici je izpušni kolektor od 2.0 mopeda

bom jutri prebrskal ce bi slucajno blo kje na zalogi od 8v,sam priporocal bi novo

Po dolgem času spet malo prosim za malo pomoč ....

V kratkem bo v avto romal avtoradio, ki je v tem avtu z drugo armaturko že bil vgrajen.

Po električnih shemah ima ta avtomobil cela 2 zvočnika, tako da že po defoltu nekega dolbi soround 5.1 zvoka ne bo možno dosegat
Na shemi je radio pod številko 104. Do levega zvočnika (73) gre oranžen in belooražen kabel, do desnega zvočnika (119) pa moder in modrobel kabel. Rjav kabel gre do vžigalnika za cigarete (103), potem pa še imam črno maso.

Kak luksuz je to, ko imam dejansko vse omenjena kable že spelane do prostora za radio

Sedaj pa jebeni del ....

Kaj hudiča imam toliko kablov na radiu ?
Domnevam da rumena in rdeča imata nekaj opravka z elektriko, kable za zvočnike sem že izločil, sedaj pa mi ostaja nekaj gramov bakra, za katerega se mi ne sanja za kaj koristnega bi ga uporabil
Aja, seveda shem elektrike na radiu ni .....

Anyone ?

To je pa odvisno od proizvajalca radia...kaj maš za eno zadevo?

L4UK0 wrote:To je pa odvisno od proizvajalca radia...kaj maš za eno zadevo?

Ravno dovolj staro in grdo da bo pasalo v makino