Obnova motorja Alfa 164 3.0 V6 12V QV "Q2"

[killergame]

Mel sem hofer varjanto, k ma 3 leta. Pač sej bi ga lahko dal nazaj nastavit ja (se je zadaj matica odtegnila in se je razštelal), ampak za 30€ sem dobil novega z cerifikati pridobavitelju. Nisem nič razmišljaš več, da bi unega dajal popravljat

Ja vem ja. Na najmanjšo vrednost ključ vedno dat in vse odtegnjeno.

[killergame]

Torej že en čas nazaj sem pumpo očistil temeljito in premeril, ter sestavil. Tokrat sem jo pa še enkrat razstavil, da poravnam po nasvetu Jima še površine pumpe, ki naj bi bile ravne pa baje pogosto niso glih. In pa, da se "pogrinda" s pasto za ventile še batek oljne pumpe.









Srednji zobnik je mal glodal pokrov pumpe očitno nekdaj.





Pa bil je občutek, kot da bi pumpa malenkost se kdaj "zaštekala" kam pa zvok hr. No sem odkril kje je razlog. Zgolj na teg dveh ali odlitek slab ali poškodovano. Sem sedaj malo pobrusil in spoliral. Moram sestavit in videt če bo še potrebno.







Grindanje batka



Sedež



In pa ko začneš ravnat površino in si kr presenečen kak neravna je











Samo še površino pokrova pumpe moram poravnat, ampak pred tem moram še mali trikotniček pobrusit stran




In pa še neka sušilnica, ker sem končno cev za zajem olja očistil in pokrov bloka v katerega moram še naprešat semering gredi.

[killergame]

Pumpa še ohišje kjer nalega pokrov poravnana.



Zatem sem poravnal se čisto malo površino notranjega zobnika in zaobljil nazaj poškodovane robove, ki so risali po pokrovu ohišja. In pa na hitro še malo spoliral oba zobnika.



In pa spodnji del končno blizu koncu! Ne najdem 2 vijakov, ki držita cev zajema olja na pumpo..Upam, da jih jutri najdem, kam sem jih dal.

[killergame]

Long time not used. No zdej sem jo pa spet zalavfal



Čepi oljnih kanalov z novimi podložkami nazaj na svojem mestu



Čepi vode z novi podložkami prav tako



No to je še set vseh drobnarij za spodnji konec motorja. Mislim, da jih je polovica viška, ker ne vem kaj naj bi šle Mogoče ma 75 kaj več tega ker prodajajo isti set 164/75



Za zadnji vijak pritegnit se je treba znajdet



No original vijaki pokrova bloka okoli jermenice in od karterja so kot novi. Od vodne pumpe sem pa kupil nove, ker so bili čisto bogi in rjavi





Snel vijak od napenjalca zobatega in ga nesel drejarju, da mi nardi novega



No stari deli motorja že pridejo prav, za nabit notr nov semering







Jz grem vedno na sigurno varjanto, ki me do sedaj še ni izdala. Na tanko cyclo pasta za karterje, tesnilo in še na drugi strani pasta







In pa pritegnjeno na 9.5 Nm. Sem nabavil še tamali moment ključ!



Lepo porinili pasto vn





Filter olja nabavil, da vidim počasi kako bo z nabavo izmenjevalca olja in prostorom in kje napeljat cevi do hladilnika olja. Vem da se bo to dokončno videlo šele v avtu sicer, ampak vseeno.



Obenem sprobal odstranjevanje rje s citronko. Lahko rečem sam vau :mrgreen: Before:





After. Pa še spolirat jih morem. In pa to je bil slabši bolj rjav set. Boljšega še morem ponovit postopek





Shiny things!



Potem je bilo na vrsti tudi montiranje vodne pumpe





In pa novi vijaki



Čiščenje hidravličnega napenjalca



Deli hidravličnega napenjalca





Komaj opazil slučajno gumico notri, ker ni nobenih navodil za obnovo





Rešen rje, temeljito opran in pripravljen na barvanje s temperaturno obstojno barvo





Obenem preveril tudi oba fedra. Vse kot mora bit



In pa lotil sem se te svinjarije...



Zlati pladen karterja je že čist



Jutri pa upam, da dokončam spodnji del in grem na glave!

[killergame]

Gremo dalje. Zdej sem v polnem zaganu ko je kaj prostega časa!

Očiščen in montiran zobnik zobatega jermena


Očiščena jermenica




Potem sem mel en problem vmes. Dinitol 800°C barva. Nikakor posušit. Kupil motip 800°C. Piše gor, da moreš zapečt. No dinitrolu se to ni zdelo omembe vredno, da moreš barvo zapečt na cca 160-200°C za cca 1 uro, da postane suha in odporna na bencin, olje itd (sprobano z bencinom, krtačo in brake clanerjem in je res!). Prvo še temeljna, čeprav nebi rabil.










Zapečeno


Zmontirana jermenica (zategnjena na roko)



Poravnan pokrovček napenjalca in kompletno ohišje napenjalca, kot tudi ohišje kjer nalega pokrov




Niso mi všeč te dve puše (bakrene menda) od rolce napenjalca, ker so vidno obrabljene. Ampak to dat naredit in zamenjat.. So pa samo z mastjo podmazane. Nič druegega.



In pa sestavljanje


Provizorično montiran, da se spomnim kako pride vse. Čakam še nov vijak napenjalca (sem vseeno novega potem raje)



Zatesnil končno tudi zadnji most glavne gredi. Na Jimov način s pasto tesnilno, ne "cigaretnimi" tesnili











Očistil tudi karter! Odlitek karterja je jao









Tudi magnetn čep



Vse lepše zgleda!


Probal tudi senzor nivoja olja in merilno palčko, da nikamor ne zadevata



In pa montiran karter. Zaenkrat samo na roko zategnjen. Lepil ga bom, ko bo zgoraj vse gotovo. Je pa res ogromen.

[killergame]

Sestavljen in obnovljen napenjalec



Montiran



Spodnji del gotov





Potem sem se pa lotil glav. Ena jermenica je takoj skočla dol, sam mal z kladivčkom rukno. Druga.. Recimo, da iščem novo jermenico Je pa sistem jermenice odmične iz 3 delov. Ne vem zakaj niso kot na 24V naredili vse iz enega kosa...











Prva priprava je zvilo vijake



No od amortizerjov 164 so pa zdržali in je skočla dol po 2 dnevih



Razstavljena glava motorja



Čep vn in gred od izpušnih vzvodov vn





Odkril že tudi prvi strošek. Dročnik zaenkrat 1 poškodovan/obrabljen. Še sreča, da so super dragi



Odlitek glave je tko dobr kot pumpe. Luknjičast









Lep bazenček svinjarije in olje notri huje kot čigumi lepljivo



[youtube]BboQE1XkZfw[/youtube]

Še vzmeti ventilov stisnit pa ventile vn pobrat in se lahko glava očisti in nese ravnat



Pa shranjeno vse v praktične lončke

[L4UK0]

Bravo za vse te fotke!

[killergame]

Hvala. Se kr trudim slikat, kolikor se le da ja. Mobiteli so mi hvaležni


Snet sistem vžiga (frtajler). Olje je dobro puščalo okoli in se zapeklo


Uničena od rje navoja. Bo treba kar nekaj novih stojnih vijakov nabavit za glave.




Kako so se hrvati znajdli senzor namesto o-ringa ali podložke (ne vem kaj točno pride) Daš malo tesnilne mase pa senzor pritiska olja sam nežno zategneš z roko.


Še bolj uničen izpušni dročnik. Teh 6 dročnikov me bo prišlo s hudo dobrih rabatom še vedno skoraj 100€


Potem je pa zafrkavala na isti glavi kot jermenica odmične, še gred od izpušne strani ventilov.


Cela zažgana, ni čudno da je še s kladivom komaj šla

[eugene]

Vse drocnike menjaj. Kolko mislis da manjka ostalim da jih pregloda skozi ce jih je pol slabih?

[killergame]

Sesalni in izpušni so totalna druga zadeva in drug sistem kako jih odmična pritiska. Problematični so samo izpušni dročniki vedno na teh starih 12V motorjih. Glih tako kot je problem nastavljanja zračnosti, ker vedno nabijajo in se razštelajo te na izpušni strani.