Oldschool-Slo.com

pa še plačajo ti

vsaj pr nas je dovozna ploščad tehtana na simbiu v celju, torej se pripelješ tja, stopiš iz avta in odčitaš kg, daš stricu za 1 pivo, ker mu itak ni jasno kar počneš in se odpelješ.

Iz seznama to do lahko odpikam, nekaj kar sem gruntal zadnje pol leta, glavnem drugi motor je od včeraj naprej v delavnici Ni Škodin, če bo moja matematika držala vodo ciljamo okoli 230KM/t, kar mislim, da bo malo hitreje šlo, v primerjavi z trenutnimi 70-80KM/t
Kaj točno, še ne bom izdal

Ziher vag grupa. Za 1000 maš 230hp z motorjem in inštalacijo vred

Jst pa mislm da je Volvo

stony wrote: Ziher vag grupa. Za 1000 maš 230hp z motorjem in inštalacijo vred

Kaj pa lahko dobiš za 1k€ z 230KM?

Nimam 230KM motorja, ciljam oz. želja je, da bo končno razmerje med težo avtomobila in močjo motorja 230KM na tono. En namig N/A je tako da, ko bo premalo se lahko obesi turbino.

Drugače bom v kratkem zvagal Škodilaka ima znanec odpad in vago, samo Škodilak je moral postati mobilen.

Obesi kar turbino pa opusti N/A, edino če maš kakšnega wanklovega eksota. Smo že vsi bli na tej stopnici in z časom postanejo stroški preveliki glede na rezultate.
Za jurija dobiš vag 1.8t. 150hp že v štartu za 300€.

Bo N/A zaenkrat, mislim, da 3 kratnik moči, se bo zaenkrat kar poznalo. Trenutno mi je glavno, da čez zimo upašem motor tja kamor paše in se naslednjo sezono vozim malenkost hitreje, kot letos.

Fleko wrote:Bo N/A ...

Jaz rečem Honda

kolk kubature ? ker ce bos mel 1.8 al pa 2.0 z N/A 200konjev pa pol gor obesil turbo se bo skadilo - pa ne iz gum. Za obesit turbo bos moral kr zadev predelat na taki masini, ze samo kompresijsko razmerje ti ne bo stimalo ... edino ce bos fural kaki hardcore visokooktanski benz

EDINO ce mas kaksno masino iz kakega bajka ki delajo na 15000 obratih pa tam delajo 200 konjev

ste pa matematiki, sej ta lupina ne bo mela 1 tono teže...