Oldschool-Slo.com

Jaz sem tudi imel en star obratomer, ki je kazal cca 2000rpm preveč. Pa še to ne vedno. Včasih 1500rpm Ga nismo nikakor rešili...

če nič druzga nebo pomagalo, lahko kupiš en potenciometerček, pa ga zalotaš mad tuljavo, ki vrti iglo in napajanje te tuljave...

Mogoce mas dvotaktni obratomer od kakega colna ...

Imam jst en testen obratomer, prleti mimo drugi teden....

Nimam kej velik za pokazat, ker se razlike u bistvu ne vidi. Mi je tapetnik (pol k mi je povedu, da mam zeeelo redko oblazinjenje) poštimal samo tisti, kar je preperelo - torej žimo na naslonjalu pa neke obrobe so bile za poštimat.

Papi, ko pridem probat obratomer, bova pa še dva reza pa dva švasa nardila... da bom vidu števce.

Še zmer sedim visoko, pa še zmer obratomer ni poštiman... ampak sem slučajno najdu zadnje fedre, ki pašejo... in je taprava višina in niso mehki k serijski.



Zdaj pa še sprednji konec.

Se priporočam za informacijo, če kdo ve (al pa se mu da pri svojih avtih izmerit) kater avto bi mel cilindričen feder (al pa cilindričen del fedra) dimenzij fi 15 cm (zunanja mera) in dolžino 27 cm.

Mogoce imam od forda focusa ene zmerim in ti javim

Super!

Sicer jih bom jaz že "našel" nekje - važno da vem kaj iskat.

Koncno sem uspel premeriti vzmeti.

Fi celotne vzmeti (zunanji obod) je 15cm, dolzina od tal do vrha 32cm. Bi ti to ustrezalo? seveda pomoje lahko odbijes en del fedra na vrhu ali spodaj da pase. Pa novi so, trsi sportni in progresivni...

Tenks, fi je taprav, dolžina je prevelika. Mam za probat APEXe od Forda Ka, k so teoretično pravi. Samo moram razstavit pa probat, Je pa znanstvena fantastika za razstavit (aksa ven, bremze dol,...). Zato še čaka.