Alfa 164 3.0 V6 12V QV "Q2"

[killergame]

Zdej kot je verjetno vidno se dela 100 na uro na 164

DDans spet neki novega prakticno gotovo. Most dobil ABS nosilc, cev vode za hladilnikom in stabilizator s powerflex pušami. Kak me je na*ebal za zmontirat, ker je dizajn debiln v 3 krasne Pride samo še nosilc menjalnika pa volanska letev (ki še caka na zunanjo obnovo, dihtala namrec je nazadnje pa upam da tudi še bo en cas).





No problem 164 stabilizatorja. "Ravna" površina kjer nalega je prakticno ni, ker ne vem zakaj je to dobro, prostora vec kot dovolj da bi bil ravn del in kasneje zavit naprej. No in seveda zaradi tega tole sestavit in kak dolg puše zdržijo predn jih cele raztegne je no comment. Aja zato sem powerflex vzel, ker navadne bi unicl cist prehitr.

[killergame]

Sej še kdo menda bere, čeprav več ni najbolj zanimiv del, ker je motor pač gotov?

Vzorci Za vikend pobarvam dele 3, da vidim v živo realno kako zgledajo.

414 - 130 - 501


Giulia rosso 414


164 rosso 130


33 stradale rosso 501

[killergame]

Ok spet mal preskok na šasijo, poleg ene 100 stvari, ki jih zravn delam za 164. Dokoncal motorni prostor, kar prejšnje leto skoraj tocno 1 leto nazaj nisem #-o Pobruso/speskal še par flekcov rje.



Dvignil avto nazaj na max višino stojalckov.







Danes sem mislil dat motorni v šprickit, pa sem se spomnil, da bi blo fajn pred tem vse spoje zatesnit s tesnilno-lepilno namensko maso Rezultat par urnega dela je tole.









Desni kolotek še ni cisto gotov



Pa še zaloga barv, zašcit, laki, itd



Jutri potem ce bo vse po planu motorni v šprickit. Pa zadnje koloteke pobrusit par flekcov rje in v temeljno na novo kompletene koloteke. Potem pa pride še tesnilna masa in body. Dalje me pa kot zadnja stvar caka potem še podn.

[killergame]

Vikend preživel zvit v 100 položajov v koloteku od 164 Po 2 dneh je skoraj rešen desni kolotek. Jutri treba še mal pobrusit/speskat par zadev in je potem pripravljen na temeljno koncno. En kup je blo skrite rje, tko da sem potem prežulil vse, kje se kej pokaže. Preveril vse spoje namazane s tesnilno maso. Pod maso na spojih se je prekleto velik zacetkov rje pokazal.







Na vrhu stolpa amortizerjov je blo pekel reševanje rje. Peskat na gor ne moreš, ker pištola ostane brez peska seveda. Tako da je šlo vse na brusilko preko kompresorja. Pa povsod pikice rje ena zravn druge. Sem kar vecino vse zbrusil in bo komplet na novo zašcite. Plus vido sem da je dejansko vse stran, da ni kaj skritega ostalo.





Probleme mi delajo samo še te deli koloteka, ki niso dostopni z nicemer. Tko da sem to do jutri namazal z wurthom, pa bo jutri treba rocno zgleda požulit. Pištola ne pride zravn, brus pa tudi noben. Pa kje je po peskanju še ostalo pikic rje, in naceta luknjicasta površina, sem tudi vse z wurthom namatal.

[killergame]

3 vikend in koncno desni kolotek zadaj v temeljni! Skrita rja, pikice rje, povsod razmetana. Speskano, pobrušeno vse pa namazano z wurtohom in sedaj še temeljna. Pride pa še tesnilna masa po vseh spojih sedaj in pa body.

Zašciteno kjer se ne dela



Vse prebisano s silikon removerjem



Zadnji pregled je odkril še nekaj malega rje To je nekaj pobrušeno, ostalo še namazano z wurthom in bo jutri prebarvano



Ko se stlaciš v kolotek in preveriš še najbolj nedostopne koticke. Odkril skritorjo na obrobi blatnika zadaj. Vse rocno pobrusil.









Nekaj malega je bilo še okoli cevi za dotakat. Tudi tocno pobrušeno



In pa pobarvano. Problem od vsega zacetka je ta stolp zadnjega amortizerja Ozek, visok, nedostopen z prakticno vsem. Problem pri odstranjevanju rje. Ne moreš peskat, ne moreš barvat. Komaj stlacil malo pištolco nekak, da sem uspel pobarvat. Ampak bom še en sloj jutri, ker se mi zdi da je sedaj premalo.

[killergame]

Danes prišel po 1 tednu iz italije koncno nov scudetto Sicer sem hotel novega iz Superce, ki mi je bolj všec. Ampak ker mi to potem kvari komplet original izgled original zunanjosti in notranjosti, sem reko ajde, bom pa novega starega kupo, da bo vse original izgled. Pa tudi znakec je nov original Alfin, kupljen posebej.



Izkorišcam lepo vreme (oz lepe vikende). Upam, da mi ta vikend uspe še podn in sem zmagal

Speskanih nekaj zadev za cinkanje. Raili so za kolega.



Premniki spredaj, par nosilcev, plehov raznih, sklopka klime, itd v temeljni.





Lev kolotek zadaj. Kot pricakovano precej manj rje kot desni.









Nisem se pustil pregnat po temi!







In namazano z wurthom, da še nevtralizira vse možne ostane rje v mikro pikicah in kjer so kakšne nedostopne tocke.

[killergame]

Slike pobarvanega levega koloteka 8)









Eno pesto je melo problem "rahel". Ležaj je prosto padel notri. Rešitev, natockal površino plus loctite lepilo namensko za ležaje. Potem se je lepo naprešalo in bo pomojem ok.



Premniki spredaj sestavljeni z ležaji in pestami. Pesta preverjena in so tudi ravna. 0.05 mm odstopanje.





Sem mogo probat hehe








Potem pa poden. Zgledal je malo, da bo en dva tri gotovo. Mhm.. Ko zacneš praskat body in tesnilo stran ti kr slabo rata. Pa ko zbrusiš, speskaš glih tko, ko vidiš kolk je že nacet pleh.















































Grozote kjer so vse 164 katastrofalne. Še na videz res dobre.















Dokoncano. Proti tem kak je blo, pa kak je na koncu izpadlo po brušenju z vsem možnim in peskanjem..sem kr zadovoln. Ostane mi sicer še nekaj malega na robovih pragu, tunel izpuha, prtlažnik, ampak tisto je vse nic proti temu kar je blo glavno za rešit. Pa zadaj desno je treba en mali del pri vpetju zrezat in zamenjat, ker je pleh pocil in notri zagnilo med plehom in ojcavo vpetja roke.





In pobarvano Po 5 dneh ležanja pod avtov in peskanja..






















Se opravičujem za noro dolg post z cist prevec slikami..


Obenem še vprašanje. Komplet body sem prvo s krtaco ocistil. Ko sem hotel še z antisilikonom je pa vse crno zacelo tect. Topi antisilikon cistilo kaj v bodyu mogoce ali samo umazanijo in olje? Obenem se še odlocam ali komplet body ocistit z antisilikonski cistilom. Pa ce ga potem prešricat z temeljno kompletnega + nov body. Ali mogoce samo temeljno preko? Ali pa samo nov body preko?

[killergame]

Sem zvleko menjalnike na plan. In obenem ugotovil, da sploh nimam 2x 3.0 V6 menjalnik Je bilo zanimivo iskat podatke o menjalnikih po teh številkah.





Po par dneh raziskovanja sem prišel koncno do zakljucka in podatkov. En menjalnik s pocenim ohišjem je 3.0 V6 12V original. Drugi, ki je pa prišel z mojim motorjem je pa 2.0 V6 TB iz 164/GTV. Seveda imata oba razlicna razmerja. 3.0 ima 18/56, 2.0 V6 TB pa 17/58. To pa pripelje potem do zanimivih ugotovitev, ko sem primerjal še v EPER in navodila o menjalnikih. Slika pokrovov menjalnika veliko pove.

Skratka kot prvo pokrov na menjalniku je isti kot na QV menjalniku.





Tole je navadn 3.0 menjalnik.



Na koncu primerjaš še podatke od 164 3.0 QV menjalnika in ugotoviš da ima isto razmerje 17/58. Tudi sklopke so vecje in na pull aktivacijo sklopke samo pri QV in V6 TB. Tako da je nekdo se potrudil in preuredil menjalnik od V6 TB, da paše na push sistem manjše sklopke pri navadnem 3.0 motorju 8) Verjetno zamenjana vilica potisnega ležaja in mogoce še roka za cilinder sklopke na menjalniku.



Tako, da bo mel ocitno mel najbolj "športn" menjalnik na 164 "Sam" še še preverit ga je treba pa porihtat

[karoserist.si]

Tele temo sem po dolgem času spet malo pogledal...lepo ti gre, spoštujem tvojo vztrajnost

[killergame]

Hvala karoserist! Če vidiš kje kakšno napako pri reševanju rje na šasiji, kar povej prosim. Te bom pa itak kontaktiral ko odprem še pleh zgoraj nad temi vpetji rok in očistim rjo ter dvižnimi točkami, katere bi rad ojačal, predn jih zopet odtrga. Pa bom potreboval mnenje kako ojačat. Mam idejo, sam rabim potrditev, da bo ok tako


Spet nekaj malega novega

Cilinder sklopke na menjalniku obnovljen (je bil prakticno nov, ampak je malo prijel od stanja in sem ga razstavil ter zamenjal gumice) in montiran v nosilec



Pa razdelilnik zavornega ucinka tudi razstavljen in ocišcen, ker do zdej še nikoli noben ni delal



Prebarvan s temp. obstojno, moram samo še zapect barvo danes.