Oldschool-Slo.com

alesh wrote:ti si mi prlimal splosen kink. rabim bol specifivne podatke, tip motorja, letnik...kaj pa racunalnik, imas ?

N9, letnik 1992, 2.o DOHC EFI, računalnika nimam.

120e pa roka.

Najbrž za Golf Mk1.

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_I4_DOHC_engine N9C/N9E/NSE/N9D * Electronic fuel injection (Batched multi-point) * [[Catalytic converter]] * Power: 118 hp (88 kW) at 5500 rpm * Torque: {{Convert|171|Nm|lbft|0|abbr=on}} at 2500 rpm. * Redline: 5950 rpm Menjalnik...

Prodam motor Ford 2.0 DOHC, bil je v Sierri. 150 EUR.

@mrmini, tnx za informacije. Ja, sem izvedel že zadnjič po telefonu, da je V5c najpomembneši del, potem kupoprodajna in pa račun. Naprimer COC ni pomemben je pa priporočljiv. Bil sem opozorjen na CO2. Če na listini ne piše podatek o CO2 ti nabijejo davek na max, torej 28%...

Če boš uvažal angleža, mora obvezno imeti tudi registrske tablice. Brez njih neboš prišel skozi homologacijo. Sam sem iz Anglije uvažal 2011, drugače pa vso ostalo papirologijo, kot si jo že sam napisal. Jaz sem vse uredil pri Prigu na Brezovici brez kakršnihkoli problemov. Ter seveda ne pozabi obr...

To je bilo mišljeno kot prispodoba. Če se pa kaj takega res zgodi pa vse ob svojem času.

Sem klical na LPP...dobil na telefon nekoga, ki se mu ni ljubilo kaj preveč govoriti. No v glavnem rekel je da potrebuješ - klasika pač račun, overjeno kupoprodajno, V5c dokument. COC - izjavo o skladnosti je dejal, da če ga avto, ki ga kupiš nima ga pač nima, ter da bo že inženir pri pregledu poved...

Tudi na homologaciji bi bili zadovoljni, če bi prišel z nalepkami na lučeh? Dvomim .