Oldschool-Slo.com

Uf sm mogu prou pogledat kaj sem nazadnje postau....

Evo dogaja se skozi.. malo bolj počasi... ker so se že začeli detaili....

Namestil sem dodatno vodno črpalkico za cirkulacijo vode skozi turbino, ko avto ugasneš,
pa še senzor ki gleda če je voda sploh na delavni temperaturi


Ker sm dal "nižji" termostat.. z 92 sem šel na 82, sem moral menjat tudi termostikalo za ventilator ..


Dobil sesalni kolektor z ravnanja naležne površine, in nato še s peskanja


Sledila je izdelava in montaža vsega kar se tiče goriva!

Injektorje mi je frend spucal od znotraj
jst pa sm jih še od cunaj
Imel težave najdet en pameten fuel rail... na koncu pa se mi je vse ful poklapalo z
x20xev ecotec railom
Evo sestavljeno vse skupi

Sledila je izdelava plate z pumpo, filter in pretočni rezervoar...

pa še vse cevi in povezave....

In seveda tudi test delovanja sistema goriva in tesnenja

Moj cilj je bil nekako osvobodit tunel vseh cevk, goriva, zavor... in to mu je tudi uspelo!
Ekola, čisto tak clean tunel, kardan in avpuh, to je to
Sedaj pa končujem predelavo avpuha, zadaj sem moral zaradi drugačne lege diferenciala it z cevjo pod diff....
Ko bo avspuh končan sledijo slike

Čemu služi pa ta pretočni rezervar? A da ti ne potegne zraka v ovinku?

pero27 wrote: ↑17 Jun 2020, 16:33 Čemu služi pa ta pretočni rezervar? A da ti ne potegne zraka v ovinku?

Ubistvu so dva velika plusa
1.da ne potegne zraka v ovinku
2.da ne potrebujes predelat original tank
ker imas na tem mini tanku vse priklope!

To sm prvic uporabu na karavanu in je delalo top!

ja to so resne težave, E21 rabi vsaj 1/3 tanka, drugače maš lahk suho mešanco v desnem ovinku.

Paplist, maš kak link za naročit? To bi tud js spravu še nekam na podn od avta.

croma_man wrote: ↑18 Jun 2020, 08:47 ja to so resne težave, E21 rabi vsaj 1/3 tanka, drugače maš lahk suho mešanco v desnem ovinku.

Paplist, maš kak link za naročit? To bi tud js spravu še nekam na podn od avta.

To sm jst sam naredu in nesu zvarit mojemu varilcu.
Cev fi 60.. Dolga ene 30cm...
Dva cepa narejena z ravne plocevine
More pa imet 4 smrekice:
-dovod goriva v pumpo
-povratek
-dovod goriva z glavnega rezervoarja
-na vrhu tega rezervarcka pa se oddusnik....
ki ga povezes s T komadom z original oddusnikom...

Ja na kadettu je to dost simpl izvest, ker ima cev za gorivu na dnu rezervarja in si ubistvu naredu en karter za gorivo, ga lahko tud nazaj gor v rezervar rine pa se nemorjo zgodit mehurčki v cevi.
Pri e21 zna bit pa problem, ker gre cev za gorivo čez pokrov rezervarja na vrhu...
Pa še na kadettu je tole komot pod nivojem rezervarja, pri e21 pa nemore bit, ker sta rezervarja čist dol na podnu...

croma_man wrote: ↑18 Jun 2020, 08:47 ja to so resne težave, E21 rabi vsaj 1/3 tanka, drugače maš lahk suho mešanco v desnem ovinku.

Paplist, maš kak link za naročit? To bi tud js spravu še nekam na podn od avta.

Naredi nek surge tank in pumpaš iz rezervoarja v njega in iz surge tanka, ki je recimo skozi poln pumpaš v motor. Povratek iz motorja gre v surge in iz njega višek v rezervoar.

Tega kadeta bo škoda vozit po cesti, je tako lepo skupaj sestavljen.

najprej vsa cast za kadeta dobro bo to zgledalo ....

pol pa za E21 in pomanjkanja goriva v tanku, nima tezav ... ce pa koga zanima kako je tam reseno (tovarnisko) pa bom v na novo odprti temi napisal

@ Papi - sori za off topic