Oldschool-Slo.com

Pa titan palčke morjo to bit, ker drugače se zaradi teže ne izide z gibalno količino pri takih obratih.
Sej zagorec jih je dal tud postružit iz titana za svojo alpine mašino.

Ja ni švoh tale škodilak. 750kg, zadaj motor zadaj pogon, 140KM in 8500+rpm
Ajde dajmo še kak video, v naravnem okolju
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=9tmoqq-KbR0[/youtube]
In še malo ''dvignjene'' različice
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=8ZW-mSapWBQ[/youtube]

Drugače pa ta ''primitiven'' motor skriva kar nekaj konjev.
Recimo en britanc fura iz favoritko track day-e, če se prav spomnim 680kg 138KM 1,3l, odmično gredjo od forda z nekimi 260°, vendar iz škodinimi klackalicami okoli 290°°, 2x dvojni dellorto 40, večji ventili (38/32), porting,.... Edino blok je od 1.4 fabije (še vedno škodin motor) vendar glavna gred iz 1.3 motorja, da je obdržal enako kubaturo. Blok je menjal ker ima 1.4 blok močnejše ležaje.

ma fabija 1,4 mislim da ima že vw motor ..8v in 16v .. in ti stari bloki se mi zdi da so vedno imeli samo 3 ležaje na gredi ..tudi v feliciji

Prva generacija Fabie ima 1.4 dva različna motorja, 8v in 16v. 8v je osnova enaka, kot pri favorit in pri feliciji 1.3, s tem, da ima povečan hod, 16v pa je od VW. 1.4 8V motor ima še vedno glavno gred 3x uležajeno, vendar so baje močnejši ležaji.

ni lep... kljuke so od golf II

je pa grupa S

več: http://www.rallye-magazin.de/index.php?id=2837

ja najboljš da kr gokart prpelejo pa dajo plastićčno vrečko čez
sam tole mora bit žvau, zelo lahko zgleda pa mejhen obračalni krog - sej repliko tega bi se moglo dat regisrirat pol...

o tem sem bral že precej let nazaj .. naj bi se sukali okrog 1000 KM. A to so naredili repliko? Če se prav spomnem takrat prototip naj nebi preživel?
Pred kakšnimi tremi leti so taljani privleki na zrak Lancio EVC , takratni njihov proto za grupo S .
So pa svoje prototipe imeli takrat tudi pri Toyoti,Oplu,Ladi,Fordu...

Glede na izdelavo zgleda da je original

Back to the days!