Audi V8 D11 4.2 Quattro 6-gang
Re: Audi V8 D11 4.2 Quattro 6-gang
Ker se mi je ponudila neka ugodna, a časovno omejena priložnost, je V8 za krajši čas na voljo le za 4.400EUR!
Če si kdo želi Audija V8, ki ima za povrhu še certifikat, je to edinstvena priložnost, da si ga dejansko omisli (v vednost: teh avtov v SLO praktično ni, za uvoz iz tujine pa so zaradi bedaste zakonodaje premladi).
Če si kdo želi Audija V8, ki ima za povrhu še certifikat, je to edinstvena priložnost, da si ga dejansko omisli (v vednost: teh avtov v SLO praktično ni, za uvoz iz tujine pa so zaradi bedaste zakonodaje premladi).
Re: Audi V8 D11 4.2 Quattro 6-gang
Avto bo po teh pogojih, oz. z manjšimi realnimi odstopanji (to ne pomeni, da bo šel za ceno približno enako ohranjene katre ali hrošča) na voljo še do konca tedna.
Po tem bo resnemu kupcu, ki ve kaj kupuje na voljo za redno ceno, oz. gre po izteku registracije v suhi arhiv nabirat vrednost.
Po tem bo resnemu kupcu, ki ve kaj kupuje na voljo za redno ceno, oz. gre po izteku registracije v suhi arhiv nabirat vrednost.
Re: Audi V8 D11 4.2 Quattro 6-gang
Priložnost zaradi katere sem znižal ceno mi je neizkoriščena ušla.
Avto za en mesec vračam na redno ceno 5999EUR, potem pa gre po izteku registracije na zorjenje v arhiv.
V SLO je pri youngtimerjih interes za prerjavene in sesute kante - vsi bi 'reševali' do polosovin v zemljo zakopane povprečne avte, kjer je samo v pločevino treba zmetat vsaj 3.000EUR, zelo redkega dobrega avta v originalnem voznem stanju pa nihče noče.
Avto za en mesec vračam na redno ceno 5999EUR, potem pa gre po izteku registracije na zorjenje v arhiv.
V SLO je pri youngtimerjih interes za prerjavene in sesute kante - vsi bi 'reševali' do polosovin v zemljo zakopane povprečne avte, kjer je samo v pločevino treba zmetat vsaj 3.000EUR, zelo redkega dobrega avta v originalnem voznem stanju pa nihče noče.
- grega983
- Posts: 879
- Joined: 09 Jan 2013, 20:02
- Avtomobil: Lancia Delta HF turbo, Alfa Romeo 33 16v Permanent 4, Lancia Thema 16v Turbo LS
- Location: Fram
Re: Audi V8 D11 4.2 Quattro 6-gang
Pa je bilo kaj resnega povpraševanja ?
Če italjanu rečeš da je cigan s tem v bistvu žališ cigana
Re: Audi V8 D11 4.2 Quattro 6-gang
Odvisno kaj je zate resno?grega983 wrote:Pa je bilo kaj resnega povpraševanja ?
Zame je resna poudba taka, ki se nahaja v realni okolici nastavljene cene ali se v račun po pošteni ceni nudi zadeva, ki mi zadovolji vsaj eno od želja po prevoznih sredstvih (torej odpadejo špekulantski nakupi ali menjam_za_karkoli_samo_da_se_rešim_svoje_kante).
Glede na to, da sem imel in prodal kar lepo število avtov, se je pri meni še vsaka resna ponudba končala s poslom.
Re: Audi V8 D11 4.2 Quattro 6-gang
To da nočejo redkega avta v originalnem stanju, superduper ohranjenega ne bi ravno rekel! Verjamem pa da nočejo dat dnarja!V SLO je pri youngtimerjih interes za prerjavene in sesute kante - vsi bi 'reševali' do polosovin v zemljo zakopane povprečne avte, kjer je samo v pločevino treba zmetat vsaj 3.000EUR, zelo redkega dobrega avta v originalnem voznem stanju pa nihče noče.
- croma_man
- Posts: 2730
- Joined: 23 Apr 2012, 23:35
- Avtomobil: BMW E21 315 / BMW 2002 Touring
- Location: Celje
- Contact:
Re: Audi V8 D11 4.2 Quattro 6-gang
g. milan, sej sem ti rekel, polža na solato pa ga jst odpelem
Re: Audi V8 D11 4.2 Quattro 6-gang
@JureK na koncu vedno pride to tega kako zelo se nekdo oklepa denarja in kaj mu pusti žena.
A boš moral pohitet, meni na prometnem dovoljenju piše veljavnost do 24.10.2013. Pa ne hodi mi blizu s ta modrim vozilom, ker me mika runda v E21!
g.Milan, najprej se morava dobiti, da preizkusiš nezačinjeno različico, potem pa se meniva dalje.croma_man wrote:g. milan, sej sem ti rekel, polža na solato pa ga jst odpelem
A boš moral pohitet, meni na prometnem dovoljenju piše veljavnost do 24.10.2013. Pa ne hodi mi blizu s ta modrim vozilom, ker me mika runda v E21!
Re: Audi V8 D11 4.2 Quattro 6-gang
Ker nimam pisati o šraufanju, bom raje napisal kaj o vožnji.
Za mano sta dva zelooo lepa dneva na domačih in tujih cestah. Z V8 sem prevozil dobrih 500km z za laika skoraj strašljivimi povprečji. Prav zanimivo je, kako avto lahkotno premaguje razdalje s hitrostmi od 160 - 250 km/h in kako boli marsikaterega lastnika skoraj novega 'stroja', ko po umiku na vozni pas ne more slediti tempu oldija.
Ker pri takih dogodkih vedno nanese na porabo goriva: povprečje za teh dobrih 500km je bilo 15litrov, torej slab rezervoar avstrijskega 95oktanca.
Za mano sta dva zelooo lepa dneva na domačih in tujih cestah. Z V8 sem prevozil dobrih 500km z za laika skoraj strašljivimi povprečji. Prav zanimivo je, kako avto lahkotno premaguje razdalje s hitrostmi od 160 - 250 km/h in kako boli marsikaterega lastnika skoraj novega 'stroja', ko po umiku na vozni pas ne more slediti tempu oldija.
Ker pri takih dogodkih vedno nanese na porabo goriva: povprečje za teh dobrih 500km je bilo 15litrov, torej slab rezervoar avstrijskega 95oktanca.
Re: Audi V8 D11 4.2 Quattro 6-gang
Za okrogle obletnice se navadno potegne črta, avti pa gredo na preizkus. Moj V8 je približno 20 let nazaj zapeljal s traku (proizvodnjo V8 so dejansko ustavili 1993, zalogo pa prodajali še v 1994) in po spletu naključij se je to pokrilo s povabilom za predstavitev avta v zadnji lanski izdaji revije SVAMZ, Avto Motor Classic.
Nastal je tale prispevek g.Šterbenka:
Nastal je tale prispevek g.Šterbenka:
Last edited by nalim on 06 Jan 2014, 10:13, edited 1 time in total.