Oldschool-Slo.com

Eh ja, seveda, blenda pride, sedaj so samo na mesto dani, če natančno pogledaš tudi vidiš da so nosilci še surovi. Z višino pa sem zadovoljen, saj mi ustreza za mojih 180centi, če bom s časom ugotovil da jih želim nižje bom pa izdelal spuščene nosilce. Sem pa v hrošču imel školjke ki sem jih od začetka imel na najnižji poziciji, pa sem jih kasneje prestavil višje, s čimer se je preglednost in cela ergonomija sedenja znatno izboljšala. Za take spremembe pa seveda rabim kilometre, da vidim kaj mi bo ustrezalo.

Takole, produktiven teden! V začetku tedna je prišel avto pobarvan domov (še enkrat hvala Ahac), bok in nova havba sta sedaj v isti barvi kot ostali del vozila. Prost vikend z lepim vremenom pa je ponudil možnost, da sem mu oblekel široke boke, vrnil odbijače ter nadel njegove copate. Počasi dobiva svojo končno podobo, katero sem si zamislil zanj.

Stvari nametane na avto in nenastavljene, nekje na pol poti: Sprednji del potrebuje še dosti ljubezni - nastavit je treba haubo, manjkajo obrobe, tudi s pozicijo in stanjem odbijača nisem zadovoljen. Pomojem bom rabil nadomestnega, ta je cel spohojen in zvit, tudi dvomim, da mi ga bo ratalo naštimat do nekega simetričnega stanja. Bomo vidli kaj se še da zrihtat in koliko bo zakrila tablica, a bom imel oči na pecljih za drugega. Zaradi obrob je potrebne malo masaže odbijačev tako spredaj kot zadaj.

Na zadku je manjkal še kos plastike, za katerega umeščenost v prostor ter izdelavo nosilcev sem porabil precej ur. No, je pa na mestu in primerno stabilen!
Zadek je tako napredoval že blizu končnega izgleda, zato si nisem mogel pomagat da ne bi nardil manjšega amaterskega fotošuta. Na slikah sicer barva deluje dosti bolj ohranjena kot je v živo. #nofilter
Korigirat bo potrebno še višino ter dokončat sprednji konec ter uredit finese, ampak počasi bo

Top. Meni najboljsi pogled je direkno od zadaj, se sirina gum boljse vidi

Lepo napreduješ. Ko primerjam z repom ali brez mi je pa skoraj brez repa lepši, tak bolj clena dirkalnik
Felgne s temi gumami so pa res top

Update po dalj časa, ker se je v vmesnem času dogajalo bolj malo oprijemljivega, saj je blo treba uredit papirologijo - certifikat, homologacijo in te bedarije.

Dodelala se je notranjost, da je sedaj vsaj avtu podobna, četudi še ni čisto dokončana:
Ker je na avtu manjkala, se je naročila še identifikacijska ploščica:
S tem pa je bla starina primerna za začetek reševanja papirologije, prej omenjeni certifikat in homologacija starodobnika. Po manjših zapletih se je stvar uredila, in napadlo se je tehničnega, kot vedno s strahom v hlačah in cmokom v grlu:
Rezultat: uspešen! Opravil z odliko, zavore perfektne, brez pripomb. Dober filing spravit tocno 50 let star avto nazaj na cesto
Seveda pa se zgodba tu šele prav začne - avto najprej rabi optika, pol pa gre pod nož - zamenjat je treba menjalnik, kateri trenutni trpi za popolno okvaro sinhronov druge prestave in hin ležaja odgonske gredi, ter seveda operacijo na srcu - nujno rabi več moči. Če mi uspe, bo v njem še letos zabrcal m10b18i, za to sezono sicer fergazerski, čez zimo pa upam da najdem čas za začetek implementacije elektronskega nadzora motorja ter gradnje zadanega agregata, primernega za prisilno polnjenje.

Big fakin lajk! Vem kaksn je filing ko enkrat koncno takole nekaj registriras. Kdaj je bil nazadnje legalno v prometu?

Hud je!

Anzee wrote: ↑03 Oct 2022, 13:57 Kdaj je bil nazadnje legalno v prometu?

Hud je!

Stara prometna kaže takole:
Kdaj točno je zaribal in bil odstavljen v garažo pa ne vem, vsekakor pa več kot pred 11 leti.

Hvala!

Takole, da izkoristim prosto urco starega leta za kratek update, čeprav avto že nekaj časa počiva, sam potihem pripravljam stvari za novo sezono.

02 je šel spat nazaj v garažo, kjer je prebival leta pred obnovo. Ena hitra slikica za lastne lušte med mrzlimi zimskimi dnevi (ki to, vem, dandanes niso ):
Po preobutvi na stare kotače in protiprašno pokrit tako čaka na drugo polovico marca.
Če se vrnem malo nazaj - pred koncem sezone sem ga peljal tudi na profesionalno optiko gospodu, ki se za svoj vsakdanji kruh ukvarja z nastavitvijo podvozja dirkalnikov. Ugotovil je, da sem malenkost narobe sestavil puše v sprednjem mostu, jih obrnil pravilno ter nastavil malenkosti, ki se na teh avtih fabriško nastaviti dajo. Rezultat je takle:
Vse je nekako OK, le zadaj desno je naklon camberja prevelik in v trenutni konfiguraciji nenastavljiv. Taisti gospod mi je tudi svetoval, da bi se dalo še marsikaj dodelat s predelavami, katere pri starejših BMWjih precej pomagajo tako pri nastavljanju avta v tovarniške vrednosti (50 let starim kantam se gladko poznajo kilometri tudi na takih stvareh, in moja ni izjema) kot tudi pri dirkalnih konfiguracijah. Glede na to, da so po trenutno montiranem mostu enkrat že nekaj čarali in je bil varjen, sem imel drugega že na lagerju, naročil svetovane kose ter jih vgradil.
Za spredaj pa bi naj bolj kot camber pomagal dodaten caster, kar pa bi znali dosečt s temi kosi:
Avto bom zadaj verjetno tudi malenkost dvignil (spredaj se bi naj minimalno povišal tudi zaradi vgradnje nastavljivih šalc), razmišljam pa tudi o menjavi amortizerjev z nekimi nastavljivimi. Sicer trenutnih še nisem uspel niti prav preizkusiti, ampak bi rad dela na podvozju zrihtal naenkrat.

Ti je tudi avto kaj obtežil ko je delal optiko? To sem zadnjič videl prvič, se je šlo za neki športni avto in so ga nafilal z težo dveh oseb (šofer, kopilot) pa so potem delal optiko Mi je bla dobra fora, sam niti nebi pogruntal na to
Mi je vešč kak nabiraš kose, pol pa delaš rukerej pa rešiš velik zadev naenkrat

Nevem če ga je obtežil, dvomim. Razumem pa idejo za tem ja.