Opel Kadett 1976

[L4UK0]

Čaki, pa to s pregrevanjem si že lani pisal, pa vmes si imel razdrt motor, če se prav spomnim? Še vedno vse enako kot prej?

Sem ti hotel že prejšnjič odpisat glede jetov, pa sem potem seveda pozabil.

Noter sem imel 50F9, s katerimi ja avto vžgal, ampak sem moral vijake za gorivo preveč odvit, sepravi so 50 premalo. Pa pri dodajanju gasa je afr kazal da je lean. S 55F8 pa niti vžge ne. Bi rekel, da zaradi f8 zraka, pramajhne (ja, ne, mnenja?). To me sicer vesli, ker imam naročene 55F9, 60F8 in 60F9.

Daj spomni prosim kakšno imaš kubaturo, pri katerih obratih pričakuješ peak HP ter katere Webre (40/45) imaš s katerimi choke-i? Potem lahko komentiramo kaj bi bilo za pričakovati glede jetov...

Torej; s 55F9 imam umirjen minimum in tam 14.5 do 15 afr. Mixture screw je na 2 obrata, kar naj bi bilo ok.
Pri rahlem dodajnanju gasa (vse to na mestu) je afr ok, dokler ne grem preko 3300/3500 obratov, takrat pridem na koncu obratov na nekje 12.

Lih tam nekje gre iz idle circuita na main circuit. Ampak 12 AFR spet ni taka kriza, če govorimo o WOT in visokih obratih. 12.5 AFR jaz ciljam za ta režim.

Sicer pa, če še nisi, preberi tole, boš morda našel kaj koristnega: Vse o frgazarjih in še več

Vabljen tudi v klub (boš častni drugi član) za izposojo jetov: Weber / Dellorto dize

LP!

[furi]

Ne ne, motor ki se greje je še vedno isti, samo jaz delam stvari zelo počasi. Sem še t3-ja vmes zrihtal, pa itak sem več v službi koz doma in potem je tako...
Ja 2.0 je pa tam od 5400 do 5800rpm se podatki za ta motor, naj bi bili 36 choke prav, 45 dcoe 152G.

Od kar sem plovce in lopute prav nastavil imam težavo da je s 50f8 lean, s 55f8/f9 pa rich. Ma sej, vsakič ko sprovam, pogruntam nekaj novega... Malo berem čtivo ki sem ga nabavil, malo guglam, sej bo

[L4UK0]

Po specsih imaš 2/3 mojega motorja in pri jettingu je tudi blizu!
A si probal 50F9? Te bi morali biti ravno tam nekje vmes kot si naštel...

[furi]

50f9 pa nimam

[furi]

Pokrovčke sem sicer pozabil dat gor, ma to je to
Če bi vzel eno mero višji profil pnevmatik, bi bilo še boljše, ma zdej je kar je...

[eugene]

You have come a long way baby!

[furi]

Ma zdej so že novi problemi. Kar na ekrat ne vžge več. V petek zvečer sem ga premaknil, da zamenjam feltne, naredim svoje, ga premaknem nazaj, v soboto ob enih ne vžge več. Ne pride iskra od kape naprej. Iz tuljave dalje pride. Sem menjal svečke in isto nič. Danes bom pregledal platine in menjal kondenzator. Drugega skoraj nima kaj bit. Kapa dela stik z rotorjem, vsaj mislim no...
Dobil sem šobe 50f9, kar mislim da bo idealno, ampak ne vem, ker ne vžge

[L4UK0]

Šele zdaj sem opazil, da si enkrat prej pisal, da si 50F9 že imel notri?

Noter sem imel 50F9, s katerimi ja avto vžgal, ampak sem moral vijake za gorivo preveč odvit, sepravi so 50 premalo.

Kakorkoli, sporoči kako bo šlo z novimi jeti!

[furi]

Sam res... Mooooo kašna mona sm no očitno imam 8x 50f9 doma.
Danes morm obvezno narediti popis šob, ker je več kot očitno kaos.

[furi]

Alora 60f8
Idle 14.5 +-0.3
2k rpm 13.4 +-
Izi gas do 3k 13
Na 4k 11

Ce zahodim je malo all over the place, ma tm nekje 12.
Kr bogato. Zdej 11 na 4k, sklepam da je main prevelik, ostalo pa nevem še...

50F9 je precej podobno.. sej nevem. Sem tudi posnel, da bom lahko celo noč študiral