Oldschool-Slo.com

Dan 1.
Pa je prisel in to v obliki Kadetta C City.
V vmesnem obdobju, ko je Manta nevozna se je pojavila zelja po novem vozilu in pojavil se je ta malcek. Ni nek biser vendar na prvi pogled tudi ni tako slab. V prihodnjih dneh se bom posvetil karoseriji pa bomo videli do kje bomo prisli. Zacetni plani so sanirati obstojeco rjo ter zascititi.
Nato pa bo na vrsti mehanika. Zamenjava vseh telesnih tekocin, kontrola zracnosti i nato odlocitve kaj in kako naprej. Glede na to, da sem ga danes pripeljal domov v vecernih urah in imel se druzinske obveznosti, za zacetek prilagam sliko vozila od prejsnjega lastnika.

Evo zakon, pa je pr hisi hitr cimvec fotk!

Dan 2.
Dan se je zacel s kavo nato pa nadeljeval s pranjem kadetta. Dobro, da sem imel pomoc saj je bil precej umazan. No sedaj pa se vidne hibe nekaj jih pa sigurno se skriva. Sovoznikovih vrat na slikah ni, se pa se vedno iscejo druga. Nekaj stvari se je pa danes ze saniralo. Zbrusil ter poklepal sem komplet sprednjo vezno, ki ni bila tako boga kot je zgledala na zacetku, ocistil smerokaze, pobarval sprednjo resetko, odrezal naredil nov kos ter povaril levi sprednji blatnik in se kaj bi se naslo. Sedaj pa se nekaj vprasanj. Vezno sem glede na to da avtomobil prenocuje zunaj prebarval z Wurth konverterjem saj bom blatnike ter sprednji del vozila barval v 2k temel skupaj. Ali naj pred barvanjem Wurth konverter zbrusim? Ali ima kdo pri nas na zalogi samorezne vijake (glava 10) ter slese, ki so jih uporabljali pri teh oplih za pritrditev sprednjih blatnikov?

Jst sem se malo poglobil v delovanje teh konverterjev rje (sem nakonc si tud naredu svojga, ker mi ni blo najbolj všeč to kar se da dobit na trgu). Bom srednje-plitvo razložil izsledke ker bo mogoče še kdo drug prebral.
Wurth je ubistvu večalmanj voda, zelo malo ima not fosforne kisline (2x tolk kot kokakola), samo zarad površinske napetosti in omočevanja površine, 5% ima pa tanične kisline (po domače tanin, vbistvu pa samo del tanina) ki je aktivna učinkovina, drugo so konzervansi. Prodre tako globoko kot prodre voda, ki je 94% sestave in tanična kislina konvertira rjav/oranžen železov oksid v črn/vijolčen železov tanat ki potem ni več dojemljiv za vezat kisik (in ponovno rjavet).
Tako da karkoli ostane na površini po mazanju z wurthom, potem ko se dobro posuši je samo preostanek tanične kisline, fosforne kisline in konzervansov ki ti nič ne koristijo. To ne brusit stran ampak samo obriši stran z razredčilom. Če boš brusil boš odbrusil železov tanat ki pokriva pore v katerih je še kaj železovega oksida (to se pogovarjamo na mikro ravni) in nisi z wurthom naredil nič.
V vsakem primeru pa pred wurthanjem prebrusi do čiste kovine, z wuthom pa rešuj potem to rjo v porah. Če boš z wurthom mazal čez hraste nisi na dolgi rok naredil čisto nič, ker bo vlaga vseeno prišla pod konvertirano plast.

Knipinge bi tišal na avto ?

Dobiš jih v vsaki normalni železnini

po moje da je mislil na tole ..jaz sem to vzel pri Thomasu >> https://www.edelschmiede.com/shop/Fixin ... s-each-cih

DS71 wrote:po moje da je mislil na tole ..jaz sem to vzel pri Thomasu >> https://www.edelschmiede.com/shop/Fixin ... s-each-cih

Najprej DS71 hvala to sem iskal.

Dan 3.
Je bil za avto cisto brez pomena saj je bilo cisto prevec motecih dejavnikov.

Dan 4.
Najprej popravljen spednji blatnik. Ampak spodaj je pricakovano presenecenje. Tako da rezanje se nadaljuje se stopnjo nizje. Ampak tudi to sem saniral. In tudi zavaril. Zunanjem delu pa manka se kaksna ura pretepanja s kladivi potem pa upam, da bo.

Si ta avto kupcu tudi vsega skritiziral in "prešimfal", kot meni?

Pa si dobil delo...

Vijake in ploščate matice imajo garant v Tehnocomu, Kamm-u in Metalopremi. Včasih bi bil presenečen kaj vse se najde v katalogih in skladiščih teh trgovcev