Oldschool-Slo.com

Poglej si Adria 400 TL in Adria 390 Q; obe imata zelo minimalne koloteke, 400 TL bi mogu obrnit v rikverc pa bi tud dobro zgledalo

Pa se da to potem brez večjih težav registrirat - ko imaš zadaj prikolico gor nabito? Sicer pa vrhunsko...

Lahko bi naredu kason z nule kot na tem T2:
.

Je cel build thread na KCW forumu z imenom snail trails samo trenutno forum ne dela.

nalim wrote:Brako ima skrite koloteke.

http://www.vipmarket5.mk/products/KAMP- ... YH-KVFpypo

Samo res, brakica bi bla To tak maš, ne?

Z dokumenti nebo problema ker bom zadevo "tovoril" na original nepredelanem kesonu. Mislim da ni prepovedano privijačit tovora.
Samogradnja bi bila najboljša rešitev, vendar pa nimam niti približno dovolj časa se lotit česar takega. Po drugi strani pa material ponavadi nanese več kot bi stala že izdelana stvar.
Brakica, ki jo imam je premala plus želim si trdnih sten

Drugače pa hvala za ideje vsaka je dobrodošla.

Danes je sledila nadaljna demontaža.



Presenečen sem bil kako enostavno se je dalo vse demontirat in, da ni bilo potrebno greti nobenega vijaka ali matice.
Šasija je več ali manj pripravljena na ličarske posege.



Odstranil sem tudi menjalnik katerega bo potrebno menjati.



Tudi zadnje saturnuske so odsvetile svoje.



Presenečen sem bil kako napokan je vztrajnik. Očitno je bil glavni mojster livar na dopustu kajti po odlitkih se vidi, da je večino delov bilo izdelanih avgusta 1987.





In pa še pogled na zloglasne tamičeve zavore.





Med tem ko barvam šasijo bodo šli zavorni bobni na struženje, vsem 7 kolesom je potrebno demontirati gume, platišča dati peskat in pobarvat v enako barvo kot šasijo kot je bilo tudi v originalu. Kar se tiče gum mi pogonske delujejo še ok, sprednje pa potrebujem definitivno nove in seveda nove zračnice na vse kolesih. Zavorne obloge in lamela sklopke gredo prav tako na obnovo. Načeloma sem našel spletno stran (neka agrotrgovina) kjer imajo več ali manj vse mehanske dele za Tame. Nikjer pa ne najdem novih karoserijskih delov. Potreboval bi zadnje blatnike in sprednje robove kolotekov - sam jih ne bi delal razne če nebo druge .

Huh, sej res; kolk pa pridejo kej gume za take zadeve?
Glede karoserijskih delov pa zelo dvomim da je dovolj interesa da bi kdo to proizvajal...

Hud projekt!

Za vztrajnik pa mislim, da to ni odlitek, ampak pregret vztrajnik in da tako razpoka. Ker sem isto zadevo videl na enem mojem 3.0 V6 motorju, s katerim vem da so se izživljali s paljenjem gum pogosto . Identično razpokan kompleten vztrajnik. Recimo še 2, ki jih imam pa kot nova..

razpoke so sigurno zaradi pregretosti, to je kar pogost pojav pri tovornih vozilih