Oldschool-Slo.com

Odlična tema in super porihtano!

Je pa prav neverjetno koliko je teh šalabajzerjev, ki pacajo po avtih, da ni za verjet. Isto je z Alfinimi V6 motorji. Vsak drugi dela "generalko" pa uniči 3x več, kot če nebi nič delal.

Odlično zrihtan avto. Meni je 944 zelo simpatičen. Kako je pa kaj z močjo; je bolj GT ali že spada med športnike?

jst sm se pelal z 944 S2 3.0, motor ful podobn E30 m3...sicer navadna 2.5 4 zyl ni strokana ampak je za dinamično vožnjo vrh glave, razdelitev teže, transaxle, getriba zadaj...mal je edin glasn, zdej ne vem kak je pri super ohranjenih, s tistim ko sem se jst furu je bil restavriran za ene 10-15k€ stroška.

Noro dobro izgleda s temi platišči !

Meni je tale 944ka ena zelo dobrodošla "sprememba" v poplavi modelov 911.

Srečno vožnjo!

Uf, vrhunsko izgleda! Upam, da se zadeva vidi v živo, zdaj pa ti res želim da boš lahko pridno nabiral kilometre in užival.

Hvala vsem, upam, da bo letos čim več časa za nabiranje kilometrov. Pozimi se pa nadaljuje odpravljanje napak, šminkanje,...

majkl wrote:Kako je pa kaj z močjo; je bolj GT ali že spada med športnike?

V bistvu je tam nekje vmes med GT in špotnikom. N/A verzija se da zelo dinamično vozit, ampak ne gre brez tega, da ga voziš v visokih obratih. No saj v bistvu paše poslušat zvok, ker se kar lepo dere. Čeprav razmerje moč/teža ni ravno nekaj impresivnega, pa odlična razporeditve teže odigra svojo glavno vlogo v ovinkih.

V primerjavi s Turbotom....no, ni nikakršne primerjave. Turbo je zgodba zase .

škoda da v soboto nisi prišel v Trbovlje, so ble 3 al 4 944ke prisotne na PKS srečanju. Ena tud z rialkam deljenim

Zelo lep voz imaš ... me pa zanima, koliko je prostora v njem za kake bolj visokorastle osebe

Opelpower wrote:... me pa zanima, koliko je prostora v njem za kake bolj visokorastle osebe

Hmm, težko bi rekel, da je udoben za visokorasle. Sicer gre sedež zelo daleč nazaj in za glavo bi verjetno tudi bil prostor, ampak se zalomi pri majhni razdalji med volanom in sedalnim delom sedeža. Jaz sem po velikosti nekje v povprečju in že mene moti zadevanje kolen ob volan. Se vedno komaj notri spravim. Ko sediš ni več tak problem ampak notri in ven zlest pa zna biti izziv s koleni.

Tko da mislim, da so z nizkostjo volana mal pihnil mimo...je pa res, da je višinsko gledano zelo malo prostora v kabini in je to konstrukcijsko verjetno najvišja možna točka volana. Problem je, ker je avto že v osnovi bolj nizek (skupna stock višina je 127,5cm).

Hm, pol pa najbolš da se en dan namalam