Oldschool-Slo.com

Zaradi dolgoletnega mirovanja so bati "prijeli" ima kdo kake izkušnje kaj naliti v cilindre da bi popustilo brez loma. Poizkusil kokakolo,petrolej pa nič. ker je drugače motor v odličnem stanju mi ni do razdiranja pa tudi Mercedesov šestak je in bi to bil hud strošek

WD40 oz. kaksen rust-penetrator v takem primeru. Potem pa probaj vsake toliko (recimo nekaj urah) obrnit. Malo naprej malo nazaj. In potem ponovi ce ne spusti.

Saj kako pa kaj mi je jasno le kako namensko zadevo bi rabil če se je kdo z podobnim problemom ukvarjal,je pa ravno zaradi prijetega motorja avto dolga leta bil na avtonetu.....Mb w108 250s

Samo kot predlog, bi snel karter in poizkusil izvleči bate mogoče drži sam eden al pa dva.
Enkrat sem eno Stoenko pošlepal v en klanec in se potem spustil po klancu in z tretjo prestavo premaknil bate v motorju, vžgala pa ni, potem pa sem bate vzel ven, ker obročki niso popustili. Potem sem bate namakal par dni v kokakoli, pa so obročki popustili, vse skupaj lepo očistil in sestavil nazaj. Obvezno pa je potrebno dati isti obroček na isti bat in ga obrniti enako kot je bil gor pred demontažo.
lp

kaj bo pa z ležaji ko(če) bo obrnilo? Če to že dolga leta stoji zna bi vse suho ...

pa šlepanje in spuščanje po klancu ni neka rešitev ..se zna zgodit marsikaj ..

DS71 wrote:kaj bo pa z ležaji ko(če) bo obrnilo? Če to že dolga leta stoji zna bi vse suho ...

pa šlepanje in spuščanje po klancu ni neka rešitev ..se zna zgodit marsikaj ..

Sploh tole zadnje. Smo mladi in neumni med šlepanjem domov (no, iskreno je to bil mlajši brat, jaz sem šlepal ) polomili mostiček odmične na P204, ko je bil zapikan ventil, ne pa bat...

50:50 ATF pa aceton, jaz samo še to uporabljam če kaj ne spusti
WD40 in razni rust penetratorji se skrijejo pred tem!

Veš kaj pravijo za wd40 .. dobri mojstri ga ne rabijo, slabim pa tak ne pomaga..