Oldschool-Slo.com

Točnostne vožnje na dirkališču Gaj - Regularity racing izbiranje potencialnih interesentov

Z veseljem lahko najavimo povsem novo obdobje v športnem avtomobilizmu v Sloveniji.

Zvaza AŠ 2005 je po nekajletnih prizadevanjih uredila dirkališče GAJ v Cerkljah. Proga je za začetek
dolga 2005 metrov s šestimi levimi in štirimi desnimi zavoji. Nov asfalt, prijazno okolje in varnost so
zagotovilo za mnoge atraktivne dogodke, ki nas čakajo.
V nacionalnem koledarju prireditev Zveze za avtošport Slovenije za leto 2017 je že najavljenih nekaj
tekem za krožno-hitrostno prvenstvo za sodobne avtomobile, nekaj jih želimo dodati tudi za
starodobnike. Z uvedbo točnostnih tekmovanj želimo omogočiti širšemu krogu nelicenciranih
voznikov dirkške užitke in preizkus sproščene in relativno varne vožnje s starodobnikom na pravem
dirkališču.

Točnost/Regularity je tekmovanje, kjer je voznik sam določi čas kroga in si prizadeva za ponovitev
tega časa v več zaporednih krogih na dirki. Vsaka desetinka/stotinka sekunde odstopanja je
kaznovana s kazenskimi točkami. Voznik z najmanj točkami zmaga.

Povprečna hitrost kroga je omejena na 80km/h (skladno s pravili FIVA).
To je relativno varna oblika tekmovanja, ko hitrost ali čas kroga ni merilo za zmago. Zanj tudi ne
potrebujete dragega dirkalnika - vaš starodobnik je enako konkurenčen, kot moderni športni
avtomobili. Termini tekem bodo po možnosti usklajeni z ostalimi prireditvami. Pričakujemo izvedbo
treh do petih tekem.

V tem trenutku potrebujemo vašo neobvezujočo prijavo.
Na podlagi števila zbranih interesentov bomo lahko razpisali Prvenstvo Zveze SVS v KHD-Regularity,
določili podrobnosti tekmovanj in urejali vse potrebno glede uporabe dirkališča, pravilnikov, varnosti.

Javite se nam:

- Ime in priimek, telefon in mail, klub

- Vozilo s katerim bi nastopili – znamka, tip, letnik, KM, najvišja hitrost (ocena).

Po možnosti pripnite sliko avta

in pišite na: andrejkokividmar@gmail.com ali me pokličite na 041 67 57 37

Za lažjo predstavo lahko napovemo nekaj osnovnih podatkov o predvidenem poteku tekme in osnovnih pogojih, ki morajo biti izpolnjeni pred nastopom.

Osnovna pravila:
- Vozi se 2 spoznavna/ogrevalna kroga
- 1 krog s postavljanjem časa
- 5 krogov z merjenjem odstopanja
- Tekmovalci na progi se ne smejo blokirati ali ovirati med seboj.
- Velja gentlemanska vožnja, kjer se počasnejši vozniki držijo svoje linije (racing line) in jih
hitrejši prehitevajo brez ogrožanja.
- Vsako blokiranje ali nevarna vožnja bo nemudoma sankcionirana.

Pogoji za voznike:

- Veljavno vozniško dovoljenje
- Zavarovanje
- Oblačila z dolgimi rokavi in hlačnicami
- Čelada
- Rokavice
- Športna zaprta obutev
- Priporočljiva je uporaba tekmovalnih kombinezonov
- Oblačila in obutev iz vnetljivega sintetičnega materiala, kot so najlon, so nesprejemljiva.

Pogoji za vozila

- Certifikat starodobnika
- Gasilni aparat pritrjen v kabini, najmanj 1kg, z varnostno zaponko
- Samodejno vračanje vplinjača v pozicijo zaprt (dodatna vzmet samo po potrebi)
- Označena prijemališča za vleko spredaj in zadaj
- Varnostni pas (od razreda F naprej)
- Priporočljiv je zaščitni lok

A mate v planu organizirat tud kake dogodke ala prosti trening kot je na Racelandu.
Se pravi da plačaš neko vsoto in se lahko voziš določeno količino časa recimo z čelado , ne pa tudi z vso drugo dirkaško navlako?

Uf, super, da se nekaj premika v tej smeri! Se mi sicer zdi, da bo marsikdo jamral glede omejitev/pravil, ampak saj tako konzervativna pa spet niso. Po mojem se bomo moral nujno zmenit za kak "piston cup" event!
Jaz se že kar prijavljam, edino za avto ne vem kateri bo takrat...

LP!

Odgovor Andreja

Vprašanje bi kazal nasloviti na AŠ2005 ali društvo Gaj, ki bo upravljal z dirkališčem.

Gotovo je v skupnem interesu, da je dirkališče čim bolj izrabljeno. Kakšen bo režim,
koliko bo stal najem in pod kakšnimi pogoji se bomo vozili pa še ni jasno (vsaj meni ne).

Pri kontaktiranju z AŠ-em bi priporočal, da se izogibate terminom "dirkaška navlaka".
Pri malo resnejših voznikih in funkcionarjih lahko to povzroči akuten napad ošpic.

Lp

Dobro, saj nisem mislil nič slabega, ampak vrtat lukenj v poden da bi po FIA pravilih montiral kletko za gasilni aparat al pa nekih glomaznih tow ringov montirat na oldija pa res ne mislim

Bo pa zdej lahko anže full time štant odprl ob progi pa sproti rezal pa prodajal une puščice za pocahnat vlečne točke

sej že tle je lapsus ..certifikat in varnostna oprema

Mormo se zdej zmenit z državo da bo šla grupa 2 pa grupa 5 avtomatsko čez tehnični, nič homologacije pa papirjev

Še par vprašanj: Se že kaj špekulira o štartninah? Ali zgolj svs certifikat velja?

Dolge hlače, dolge majce, čelada, rokavice in starodobniki brez klime.

To je spet slovenska varianta, bolj papeški od papeža.

Zanimivo da v Italiji za take eventih ne zahtevajo nič od opreme...