Oldschool-Slo.com

Okej, situacija je taka. Imam vozilo, katero je prišlo z precej zajetnim šopom ključev; eden odpira voznikova vrata in volansko ključavnico, drugi sovoznikova vrata, tretji prtljažnik, četrti dekl od tanka. Ker mi nosit okoli tričetrt kile železa v žepu res ne diši pretirano, me zanima, če obstaja kaka opcija da se te ključavnice poenotijo. Iskal sem že sete ključavnic, pa jih ni za videt; tudi nadomestne se dobijo le kljuke z novimi ključavnicami (leva-desna posebej, vsaka torej svoj ključ!). Obstaja pri nas morda kak majster, ki bi mu lahko prinesel te ključavnice ter ključ, na katerega jih potem predela? Kakšen je ponavadi postopek reševanja take težave?

Hvala za ideje in odgovore.

Repin / retumble kit nekje zvohat, potem pa se enega klucavnicarja ki mu bo to v izziv...

...potem pa tu porocat kje si nasel eno in drugo

Pri starejsih Oplih je razmeroma simpl. Razdres kljucavnice, za "taglavno" pa vzames tisto, ki je za vzig. No, tiste ne razdiras ampak razdres ostale, ki ne funkcionirajo s tem kljucem.
Potem ven potegnes te listice ki so v tuljavi in jih prelozis tako, da cimbolj odgovarjajo kljucu za vzig. Seveda ne gre brez tega, da malo popilis posamezne listice oz. njihove vrhove.

Skratka, ko bos razdrl bos videl kaj je za naredit

Na you tube je kanal BosnianBill https://www.youtube.com/user/bosnianbill/videos Če te karkoli zanima glede ključavnic najdeš tukaj odgovor. Ima sicer mali milijon uploadanih posnetkov in je problem najti pravega, ampak bolj simpl razlage kako deluje ozroma kako predelati ključavnico ne boš našel.

mam jst ključavničarja ki se loti tega, je v čuzi dost časa mel za naštudirat sceno. Men je naredu ključe za alpinke pa RS od coswortha ključe samo po ključavnici, ki je seveda bla zaklenjena

Če je tako simpel kot pri golfih ( kot je opisal anže) potem lahko nardiš sam. razderi in ti bo jasno.

Hm, če pobrusiš pine, kaj ti pa potem zadržuje ključ, da ga ne moreš ven potegnit ko ga imaš v poziciji za kontakt?

Ja sej večino jih probaš prevekslat, une 2 k nikakor ne pašeta v nobeni poziciji pa pobrusiš.
Za e21 pa e30 (pa verjetno par drugih BMWjev) so drgač pini take ploščice z luknjami skozi katere gre ključ, opel pa nevem kako ma narjeno

pero27 wrote: opel pa nevem kako ma narjeno

Opel ma cist isto narjeno, sam da so te pini zlati bling bling

L4UK0 wrote:Hm, če pobrusiš pine, kaj ti pa potem zadržuje ključ, da ga ne moreš ven potegnit ko ga imaš v poziciji za kontakt?

Sej pini se se zmer "izmaknejo". Ko obrnes kljuc se itak zasuka kompletna zadeva in kljuc ne gre ven. Isto kot na vratih..

Okej, bom vzel narazen pa da vidim to. Enkrat sem eno tretjo sicer že razdiral, teh pinov z luknjo se spomnim. Poročam!