Oldschool-Slo.com

Uporabil sem samo tisto original rumeno peno in original aluminij letvico. Vse ostalo sem naredil na novo.

To je pa bila umestna faza dela. Približno 150 kg obtežitve.

Počasi napredujem z delom.... Novi amortizerji in nova obrobna guma za zadnjo haubo... Montirane vse črne obrobe - letvice Akcija v notranjosti...

Počasi se zadeva premika naprej.....

zgleda kot da bo kmalu tablce dobila

Nazadnje se jo slišal kašljat, ko smo jo zapeljali na avto - vleko. Tako da pričakujem vžig konec maja. Prej je potrebno vstavit prvo in zadnje steklo, postoriti ša par malenkosti.... notranjost sem pa ta teden dejansko zaključil z deli. Seveda mi je ostalo še par detaljov, ampak tudi tisto bo prišlo na vrsto. nabavit nove copate za....... potem se jo premakne bližje doma.....in je na vrsti motor.... . Prvo moram nabavit ......... da bo lahko sploh avto vžgal in na novo pretesnit frgazer. Po enem letu .... stanja mi je crknla nova el. bencinska pumpa in odpovedujejo tiste stvari katere so predhodno delovale.... ...sem se že sprijaznil z vsemi težavami in konstantno sem v lovu po spletu za kakršno koli dodatno servisno literaturo za VX.

To je ta regulator pritiska o katerem sva govorila? Dejansko je ful podoben filter kingu od malpassija za katerega sem ti pravu. Jaaz mislim da bi se dalo to poservisirat če ga odpreš. Verjetno je blokiral zaradi usedlin benza. Membrano se da obnovit če dobiš materijal.

Do tega sem se ponovno dokopal po enem letu

eugene wrote:To je ta regulator pritiska o katerem sva govorila? Dejansko je ful podoben filter kingu od malpassija za katerega sem ti pravu. Jaaz mislim da bi se dalo to poservisirat če ga odpreš. Verjetno je blokiral zaradi usedlin benza. Membrano se da obnovit če dobiš materijal.

Bolj ko gre zadeva proti koncu, več praznih popisanih škatel ostaja in manj polnih. V eni izmed škatel sem našel tudi ta del o katerem sva se pogovarjala in ker tega dela ni bilo gor, predvidevam da frgazer ni zdržal pritiska. Hvala ti še enkrat za pomoč.

Tale regulator je italjanska kopija italjanskega FISPA regulatorja. Rezervni deli so zelo dragi, ker so jih imeli Ferarriji, dela pa BP iz prve roke
Rezerven deli išči pod Fispa fuel pressure regulator, če rabiš kataloške za filter povej.

FR Wolf wrote:Tale regulator je italjanska kopija italjanskega FISPA regulatorja. Rezervni deli so zelo dragi, ker so jih imeli Ferarriji, dela pa BP iz prve roke
Rezerven deli išči pod Fispa fuel pressure regulator, če rabiš kataloške za filter povej.

Hvala za info in pomoč